Подседельный штырь

Подседельный штырь

Подседельный штырь — часть велосипеда, выполненная в виде трубы, соединяющая седло с рамой. Штырь закрепляется в раме с помощью хомута. Седло фиксируется с помощью болтового замка.[1]

Крепление седла

Не считая различных проприетарных механизмов, наиболее распространены три вида крепления штыря к седлу:

  • С сужением к верху (классический)
  • Одноболтовый
  • Двухболтовый

Кроме того болты в конструкции могут быть заменены эксцентриками для быстрого съёма и установки.


Типоразмеры

Наиболее распространенные диаметры подседельных штырей:[2]

  • 27,2 мм
  • 28,6 мм (он же 1 1/8", в основном классические)
  • 29.2 мм
  • 31,6 мм
  • 34,9 мм

Материалы

Подседельные трубы изготавливают из таких же материалов, как и большинство других велосипедных компонентов:

Штыри с амортизацией

Подседельный эксцентриковый хомут

Существует две наиболее распространенных конструкции подседельных штырей с амортизацией:

  • Телескопическая конструкция, как у вилок
  • Рычажная, параллелограмная конструкция

В телескопических конструкциях обычно используется эластомер в качестве упругого элемента, в то время как рычажная предполагает использование металлических пружин. Эластомеры характерны для недорогих подседельных штырей. Оба вида могут комплектоваться более сложными гидравлическими/газомасляными системами.

Особенности

Все подседельные штыри имеют заводскую маркировку с допустимой высотой установки. Превышение этого порога может привести к порче штыря либо подседельной трубы, а также нанести вред здоровью.

См. также

Примечания

  1. ↑ Sheldon Brown. Sheldon Brown's Bicycle Glossary Sa-So (англ.) (2012). Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 4 сентября 2013 года.
  2. ↑ Sheldon Brown. Sheldon Brown's Seatpost Size Database (англ.) (2012). Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 4 сентября 2013 года.

Ссылки