Подводные лодки типа «Оясио»

У этого термина существуют и другие значения, см. Оясио (значения).
Подводные лодки типа «Оясио»
おやしお型潜水艦
«Оясио» в порту Пёрл-Харбора
«Оясио» в порту Пёрл-Харбора
Основные характеристики
Тип корабля многоцелевая НАПЛ
Кодификация НАТО SSK Oyashio
Скорость (надводная) 12 узлов
Скорость (подводная) 20 узлов
Экипаж 70 человек,
в том числе 10 офицеров
Стоимость около 50 000 000 000 иен
за единицу[1]
Размеры
Водоизмещение надводное 2 750 т стандартное
Водоизмещение подводное 3 000 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 81,7 м
Ширина корпуса наиб. 8,9 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 7,4 м
Силовая установка
Воздухонезависимая, двигатель Стирлинга.(начиная с № 595)[2] дизель-электрическая,
2 дизеля «Кавасаки» 12V25S, 5 520 л.с,
2 генератора «Кавасаки», 3,7 МВт,
2 электродвигателя «Toshiba», 7 750 л.с,
1 гребной вал
Вооружение
Минно-торпедное
вооружение		 6 носовых 533-мм ТА,
20 торпед или ракет
Ракетное вооружение ПКР «Sub-Harpoon»
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Подво́дные ло́дки ти́па «Ояси́о» (яп. おやしお型潜水艦) — серия японских дизель-стирлинг-электрических подводных лодок. Спроектированы в начале 1990-х годов, постройка первой лодки начата в 1994 году. Всего в серии построено 11 подводных лодок, последняя из которых вступила в строй в 2008 году. Являются развитием типа «Харусио», по сравнению с которыми тип «Оясио» имеет большее водоизмещение за счёт установки бортовых гидролокаторов. Имеют корпус, выполненный с применением резиновых шумопоглощающих элементов. В свою очередь, развитием лодок типа «Оясио» стали подводные лодки типа «Сорю», построенные в 2005—2021 годах.

Конструкция

Конструкция корпуса подводной лодки типа «Оясио» смешанная: центральная часть выполнена по однокорпусной схеме, а носовая и кормовая часть по двухкорпусной. Корпус имеет обтекаемую сигарообразную форму. По всей длине корпуса надстройка с размещенными антеннами гидроакустических станций, швартовыми устройствами и вспомогательным оборудованием. Верхняя поверхность надстройки имеет вид плоской палубы[3].

Энергетическая установка СЭУ

Главная дизель-электрическая энергетическая установка работает по схеме с полным электродвижением. В состав энергетической установки входят:

  • два дизель-генератора мощностью 1850 кВт
  • два электродвигателя мощностью по 3380 л. с. размещённые по схеме «тандем»

В качестве движителя использован низкооборотный семилопастной гребной винт большого диаметра с сильной откидкой лопастей[3].

Радиоэлектронное вооружение

На подводных лодках типа «Оясио» радиоэлектронное вооружение представлено:

  • гидроакустическим комплексом AN/ZQO-5B
    • сферическая активно-пассивная антенна, работающая в диапазоне средних и низких частот;
    • пассивные бортовая конформная и буксируемая линейная антенна типа AN/YQR-1;
    • станция гидроакустической разведки
  • РЛС AN/ZPS-6
    • работает в диапазоне частот 8-9 ГГц, предназначена для решения навигационных задач, поиска и обнаружения надводных и воздушных целей;
  • станцией радиотехнической разведки AN/ZLR-7
    • осуществляет поиск, перехват и пеленгование сигналов радиоэлектронных средств (РЭС) в диапазоне от 50 МГц до 18 ГГц;
  • оптоэлектронными перископами с трансляцией видеоизображения на мониторы центрального командного поста
  • средствами противоторпедной защиты
  • навигационной аппаратурой и средствами связи[3]

Подводные лодки «Оясио» оснащены боевой информационно-управляющей системой (БИУС) новой модификации AN/ZYQ-3, предназначенной для сбора, обработки, анализа и отображения в реальном масштабе времени всех получаемых данных об обстановке, управления оружием, техническими средствами и механизмами ПЛ.

Вооружение

Шесть 533-мм носовыми торпедными аппаратами типа HU-603B с гидравлической системой стрельбы и воздушным турбонасосом. Общий боезапас составляет 20 торпед или ракет. В стандартный боекомплект входят 12 универсальных торпед и противокорабельных ракет Sub-Harpoon, а также 8 малогабаритных противолодочных торпед.

Подводные лодки типа «Оясио» планируется использовать для скрытой постановки перспективных самодвижущихся мин типа KRX-2.[3]

Представители

Название Заводской
номер 		Бортовой
номер 		Судоверфь Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Судьба
Оясио (яп. おやしお «Течение Оясио») 8105 SS-590 Кавасаки, Кобе 26 января 1994 15 октября 1996 16 марта 1998 Учебный корабль с 2015
Митисио (яп. みちしお «Полный прилив») 8106 SS-591 Мицубиси, Кобе 16 февраля 1995 18 сентября 1997 10 марта 1999 Учебный корабль с 2017
Удзусио (яп. うずしお «Морской водоворот») 8107 SS-592 Кавасаки, Кобе 6 марта 1996 26 ноября 1998 9 марта 2000
Макисио (яп. まきしお «Вихревое течение») 8108 SS-593 Мицубиси, Кобе 26 марта 1997 22 сентября 1999 29 марта 2001
Исосио (яп. いそしお «Течение в заливе») 8109 SS-594 Кавасаки, Кобе 9 марта 1998 27 ноября 2000 14 марта 2002
Нарусио (яп. なるしお «Шумящий прилив») 8110 SS-595 Мицубиси, Кобе 2 апреля 1999 4 октября 2001 3 марта 2003
Куросио (яп. くろしお «Течение Куросио») 8111 SS-596 Кавасаки, Кобе 27 марта 2000 23 октября 2002 8 марта 2004
Такасио (яп. たかしお «Большой прилив») 8112 SS-597 Мицубиси, Кобе 30 января 2001 1 октября 2003 9 марта 2005
Яэсио (яп. やえしお «Восьмислойное течение») 8113 SS-598 Кавасаки, Кобе 15 января 2002 4 ноября 2004 9 марта 2006
Сэтосио (яп. せとしお «Течение в проливе») 8114 SS-599 Мицубиси, Кобе 23 января 2003 5 октября 2005 28 февраля 2007
Мотисио (яп. もちしお «Прилив в полнолуние») 8115 SS-600 Кавасаки, Кобе 23 февраля 2004 6 ноября 2006 6 марта 2008

Примечания

  1. ↑ Global Security.org. Дата обращения: 10 марта 2008. Архивировано 13 февраля 2021 года.
  2. ↑ «Анаэробные энергетические установки с двигателями Стирлинга - Новые российские технологии для отечественного подводного кораблестроения» - Новые технологии - Энергетика и про... Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 Сытин Л. Е. Самое современное оружие и боевая техника. — М.: АСТ, 2017. — 656 с. — ISBN 978-5-17-090382-5.

Литература

  • S.Saunders. Jane’s Fighting Ships 2004—2005 — Jane’s Information Group Limited, 2005. ISBN 0-7106-2623-1