|
Ньингчи
Ньингчи (тиб. ཉིང་ཁྲི་ས་ཁུལ་; вайли: nying-khri sa khul; кит. упр. 林芝, пиньинь Línzhī, палл. Линьчжи) — городской округ на юго-востоке Тибетского автономного района (запад Китая). Помимо реально входящих в состав городского округа территорий китайское правительство причисляет к нему восточную часть индийского штата Аруначал-Прадеш, что оспаривается Индией. Правительство округа размещается на территории района Баи. ГеографияПо территории городского округа протекает река Брахмапутра (называемая в Тибете Цангпо) и её притоки: Ньянг-Чу, Ионг-Дзангбо, Ярлунг-Дзангбо и Дзаю-Чу. На территории городского округа находятся вершина Намча Барва (7756 м) и каньон Ярлунг-Дзангбо, оба в уезде Медог, которые привлекают значительное количество туристов. Флора и фаунаОкруг Ньингчи, особенно уезды Бово и Дзаю, обладают обширными лесными массивами. Встречаются гигантские кипарисы и ель шероховатая, в лесах обитают бенгальский тигр, леопард, медведь, малая панда, антилопа и ринопитеки[2].
ИсторияСиньхайская революция в Китае в 1911 году изменила баланс сил в регионе, и Великобритания решила использовать ситуацию в своих интересах. В 1913 году британцы собрала конференцию в Шимле для обсуждения вопросов, связанных с Тибетом. На этой конференции Артур Генри Макмагон, представлявший Британскую Индию, выдвинул свои предложения по разделу Тибета на «внешнюю» (подконтрольную Китаю) и «внутреннюю» (автономную) области, и по проведению новой границы между Тибетом и Британской Индией. Представитель Китая отказался подписывать Симлскую конвенцию, и соглашение о границе было заключено только между Британской Индией и Тибетом (провозгласившим свою независимость от Пекина). Нуждаясь в международной поддержке, новообразованное тибетское правительство согласилось на то, чтобы границей стала «Линия Мак-Магона», прошедшая севернее прежней границы. Раздираемый гражданской войной Китай не имел возможности ни восстановить свою прежнюю власть в Лхасе, ни — тем более — военным путём отстоять свои права на отторгнутую от Тибета территорию. В 1950 году китайская армия вошла в Тибет, после чего Индия официально заявила Китайской народной республике, что считает линию Мак-Магона действующей границей. Китай считал Симлскую конвенцию неравным договором, в одностороннем порядке навязанным Великобританией, и поэтому полагал, что Индия не имеет никаких прав на Южный Тибет. В январе 1960 года китайскими властями было образовано Специальное управление Тагонг (塔工专署), в феврале переименованное в Специальный район Ньингчи (林芝专区). В октябре 1963 года Специальный район Ньингчи был расформирован. Уезд Бово был передан в состав Специального района Чамдо, уезд Лхари — в состав Специального района Нагчу, остальная территория вошла в состав городского округа Лхаса. В 1986 году был создан Округ Ньингчи. В 2006 году в округе открылся пассажирский аэропорт Ньингчи Мэнлинг. В 2015 году округ Ньингчи был преобразован в городской округ; при этом уезд Ньингчи был расформирован, а на его месте был образован район городского подчинения Баи. НаселениеВ городах проживают ханьцы и тибетцы, в сельской местности преобладают тибетцы, встречаются деревни лоба. Тибетцы исповедуют тибетский буддизм и локальную религию бон. Административное делениеВ состав городского округа входят 1 район и 6 уездов:
Экономика В округе активно развивается внутренний экологический туризм, особенно пешие прогулки, альпинизм и рафтинг. В 2020 году Ньингчи посетило 1,24 млн туристов, что на 15,3 % больше по сравнению с 2019 годом; в первом полугодии 2021 года — 5,03 млн туристов[3]. После открытия железной дороги Лхаса — Шаньнань — Ньингчи в округе стали активно развиваться промышленные предприятия, логистические и торговые центры, особенно в промышленном парке «Юэлинь» и торгово-логистическом парке «Хуафа»[4]. Сельское хозяйствоВ Ньингчи выращивают рис, арахис, яблоки, бананы, персики, апельсины и лимоны, собирают лечебные травы и грибы[5]. ТуризмПопулярной туристической локацией является озеро Басум-Цо[6]. Транспорт АвиационныйВ уезде Мэнлинг расположен аэропорт Ньингчи Мэнлинг, который обслуживает пассажирские, грузовые и военные самолёты. Основной трафик приходится на самолёты компаний Tibet Airlines, Sichuan Airlines, Chongqing Airlines, China Southern Airlines и Air China. Из Ньингчи имеются регулярные рейсы в города Сичан, Чэнду, Чунцин, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Чжухай, Ланьчжоу и Сиань. ЖелезнодорожныйВ июне 2021 года введена в эксплуатацию 435-километровая электрифицированная скоростная железнодорожная линия Ньингчи — Лхаса. Проектная скорость движения по ней составляет 160 км/ч. В рамках строительства дороги было проложено 47 тоннелей и возведён 121 мост (тоннели и мосты составляют около 75 % от общей протяженности железной дороги)[7][8][9][10][11]. АвтомобильныйВ конце 2018 года было открыто 409-километровое шоссе Ньингчи — Лхаса, что сократило путь в столицу региона до пяти часов[12]. Достопримечательности.jpg) В городском округе Ньингчи, в 28 км к югу от городка Баи находится буддийский монастырь Бучасергьи-Лаканг[англ.] (или просто Буча). Он был основан в VII веке в правление царя Сонгцэн Гампо. Первоначально монастырь принадлежал к школе Ньингма, но в XIX веке отошёл школе Гелугпа[13][14]. В 30 км к югу от Баи расположен буддийский монастырь Ламалин, относящийся к школе Ньингма. В VII веке здесь был основан древний монастырь, разрушенный в 1930 году в результате сильного землетрясения. Вскоре ниже старого монастыря при участии Дуджома Ринпоче был построен небольшой храм, разрушенный в 1960-х годах. Нынешний монастырь Ламалин был восстановлен в 1989 году[15]. Большой популярностью у туристов пользуется участок автодорожной магистрали Лхаса — Ньингчи на мосту Добутэ в пределах города Ньингчи, который называют «самой красивой дорогой на воде»[16]. Галерея
Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.png)
.jpg)
.jpg)
