У этого термина существуют и другие значения, см.
Новая Земля.
«Но́вая Земля́» — двухмачтовая шхуна Беломорской флотилии Российской империи, находившаяся в составе флота с 1838 по 1839 год, первая из двух шхун одноимённого типа. Шхуна строилась специально для участия в научной экспедиции к архипелагу Новая Земля, во время завершения которой погибла в Старцевой губе.
Описание судна
Парусная двухмачтовая шхуна, одна из двух шхун одноимённого типа[комм. 1]. Длина шхуны между перпендикулярами по сведениям из различных источников составляла от 11,89 до 11,9 метра[комм. 2], ширина без обшивки от 3,35 до 3,4 метра[комм. 3], осадка — 1,14 метра, а глубина интрюма — 1,4 метра[комм. 4]. Вооружение шхуны состояло из двух орудий, экипаж включал 15 человек[3][4][2].
Одно из трёх парусных судов российского флота, носивших это наименование, также в составе Беломорской флотилии несли службу два одноимённых брига 1819 и 1845 годов постройки[5].
История службы
Шхуна «Новая Земля» была заложена на Соломбальской верфи 9 (21) февраля 1838 года и после спуска на воду 21 мая (2 июня) 1838 года вошла в состав Беломорской флотилии России. Строительство вёл корабельный мастер полковник В. А. Ершов[3][6].
В 1838—1839 годах «Новая Земля» вместе с шхуной «Шпицберген» участвовала в научной экспедиции прапорщика Корпуса флотских штурманов Августа Цивольки к архипелагу Новая Земля. «Новой Землёй» командовал сам А. К. Циволька, а «Шпицбергеном» — С. А. Моисеев. Шхуны вышли в море из Архангельского порта 27 июня (9 июля) 1838 года. Они шли разными маршрутами, поэтому «Шпицберген» пришёл к архипелагу раньше. «Новая Земля» бросила якорь у острова Ярцова 18 (30) июля. В течение нескольких дней проводился ремонт судна и 22 июля (3 августа) поход продолжился, но вскоре шхуна села на мель около острова Подрезов. Чтобы облегчить судно, пришлось выбросить за борт ценный груз: фальконеты, бочки с водой и провизию, а также часть балласта. 4 (16) августа шхуна вошла в губу Мелкая на юго-западе северного острова Новой Земли. Судно было вытащено на берег для зимовки, а участники экспедиции приступили к наблюдениям[3][7].
Во время зимовки руководитель экспедиции А. К. Циволька заболел цингой и 16 (28) марта 1839 года умер. С. А. Моисеев заменил его на посту начальника экспедиции, а командиром шхуны стал Г. С. Рогачёв[3][7].
23 июня (5 июля) 1839 года шхуна «Новая Земля» была вновь спущена на воду и 13 (25) июля вышла из залива. До 25 августа (6 сентября) была осуществлена опись западных берегов архипелага в районе пролива Костин Шар до мыса Чёрный, после этого шхуна легла на обратный путь в Архангельск. 31 августа (12 сентября) судно вошло в Белое море, а 3 (15) сентября сильный ветер вынул шхуну зайти в Старцеву губу. На следующий день 4 (16) сентября командиром было принято решение укрыться в бухточке, однако около полудня при подъёме якоря шхуну крепким ветром бросило на подводную скалу, после чего её корпус переломился и она затонула. Во время крушения экипажу в полном составе удалось спастись и к 19 (31) октября добраться в Архангельск на промысловым судне. По результатам расследования крушения командир Г. С. Рогачёв был оправдан[3][8][9][10].
Командиры шхуны
Командирами парусной шхуны «Новая земля» в составе Российского императорского флота в разное время служили[11]:
Примечания
- Комментарии
- Источники
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 144—146.
- ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 694.
- ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 144.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 427.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 83, 101, 144.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 694—695.
- ↑ 1 2 Веселаго XII, 2013, с. 225.
- ↑ Конкевич, 1874, с. 42—43 (П.1).
- ↑ 1 2 Соколов, 1855, с. 178.
- ↑ Чернышёв, 2012, с. 144.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 146.
- ↑ Веселаго XII, 2013, с. 224—225.
- ↑ Конкевич, 1874, с. 42 (П.1).
Литература
|
---|
Фрегаты | |
---|
Пароходы | |
---|
Бриги | |
---|
Шхуны | |
---|
Яхты | |
---|