|
Муру, Николай Петрович
Николай Петрович Муру (18 декабря 1921, Орёл — 2004, Санкт-Петербург) — учёный в области судоподъёма и военного кораблестроения, подводной и надводной непотопляемости кораблей и судов, главный инженер — заместитель командира экспедиции особого назначения (ЭОН-35) по подъёму линкора «Новороссийск» в Севастопольской бухте, педагог, доктор технических наук, профессор, Заслуженный деятель науки и техники Российской Федерации, капитан 1 ранга в отставке. БиографияНиколай Петрович Муру родился 18 декабря 1921 года в городе Орёл Орловской губернии в семье рабочего. В 1939 году окончил с «золотым» аттестатом среднюю школу и в июле того же года поступил на кораблестроительный факультет Высшего военно-морского инженерного училища им. Ф. Э. Дзержинского[1]. Начало Великой Отечественной войны встретил курсантом 2 курса училища. В 1942 году участвовал в достройке и испытаниях подводных лодок типа «Малютка» XII серии в городе Молотовске (ныне Северодвинск), в 1943 году принимал участие в аварийно-восстановительном ремонте боевых кораблей Черноморского флота в городе Поти[1]. За успешный ремонт повреждённого авиабомбой лидера «Харьков» и освоение метода ремонта винторулевой группы без докования путём установки кессона был награждён Почётной грамотой Народного комиссара Военно-морского флота Н. Г. Кузнецова. В 1944 году первым по выпуску окончил училище, его имя было занесено на мраморную доску почёта[2]. Произведён в инженеры-лейтенанты. Был направлен для прохождения службы инженером кораблестроителем 2 отделения 89 аварийно-спасательного отряда Балтийского флота. В 1945 году руководил операцией по судоподъёму 5000 тонного плавучего дока, который производился по его проекту, за что в сентябре 1945 года был награждён орденом Отечественной войны 2 степени[3], участвовал в подъёме ледокола «Алёша Попович» (ледокол затонул в марте 1947 в Рижском заливе, где пробивал трассу во льдах для судов, следующих в Рижский морской порт[4]), подорвавшихся на минных полях и затонувших немецких крупных пассажирских лайнеров «Ганза» и «Гамбург», каждый из которых имел водоизмещение 31 тыс. тонн[5],  В 1950 году поступил в адъюнктуру родного училища и назначен преподавателем кафедры теории корабля[6]. Защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата наук, занимался научно-педагогической деятельностью на кафедре теории корабля, вёл курсы статики подводных лодок и надводных кораблей[5]. С июня 1956 года по июль 1957 года кандидат технических наук капитан 3 ранга Муру участвовал в работах по подъёму линкора «Новороссийск» в Севастопольской бухте. Был назначен главным инженером — заместителем командира экспедиции особого назначения (ЭОН-35) по подъёму линкора[5]. В 1971 году защитил докторскую диссертацию, в 1973 году стал профессором[7]. В 1994 году присвоено звание Заслуженный деятель науки и техники РФ[6]. Несколько десятилетий Н. П. Муру был членом бюро научно-технического общества судостроителей имени академика А. Н. Крылова, президиума научно-технического совета Морского регистра СССР, трёх специализированных советов по присуждению учёных степеней. Был награждён четырьмя орденами СССР (в 1985 году награждён вторым орденом Отечественной войны 2 степени[8]) и 17 медалями[1]. Умер Николай Петрович Муру 27 марта 2004 года, похоронен на Красненьком кладбище в Санкт-Петербурге[6]. СемьяНиколай Петрович Муру был женат на Лауре Миграновне Петросян (1936—2007) — дочери контр-адмирала Петросяна М.К. Все три их сына окончили Ленинградское Нахимовское военно-морское училище. Старший сын Рубен окончил ВВМИУ имени Ф. Э. Дзержинского в 1982 году, затем служил в научно-исследовательских институтах ВМФ, окончил Военно-морскую академию и адъюнктуру по кафедре морского права академии, преподавал в академии, капитан 1 ранга, кандидат юридических наук, профессор[9]. Средний сын Андрей окончил Нахимовское военно-морское училище в 1982 году[10]. Младший сын Георгий — после окончания ЛНВМУ в 1983 поступил в ВВМИУ имени Ф. Э. Дзержинского, которое окончил в 1988 году, служил на судоремонтном заводе СРЗ-10 в городе Полярный Мурманской области, был главным строителем завода, капитан 1 ранга, кандидат технических наук, преподаватель Санкт-Петербургского государственного морского технического университета[11], в настоящее время — генеральный директор 51 центрального конструкторско-технологического института судоремонта[12][5], имеет сына Николая[13]. БиблиографияНиколай Петрович Муру являлся автором около 200 научных трудов. Среди работ такие монографии и учебники, как «Обеспечение непотопляемости корабля», «Статика корабля», «Прикладные задачи статики корабля», «Теория подводной лодки», «Непотопляемость надводного корабля», «Статика судоподъёма», «Основы непотопляемости корабля», «Незабываемые годы». Им лично и в соавторстве написано, два тома справочника специалиста аварийно-спасательной службы ВМФ и пять учебников. За свой учебник «Статика корабля» Николай Петрович был удостоен 1-й премии НТО имени академика А. Н. Крылова. Он также являлся соавтором переработанной в 1980 году документации по непотопляемости надводного корабля, действующей и в настоящее время[1]. Учебники, учебные пособия, справочники:
Монографии и статьи:
Память
Примечания
Литература
Ссылки
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
