Мамалыга (станция)

У этого термина существуют и другие значения, см. Мамалыга (значения).
Станция
Мамалыга
Мамалига
Львовская железная дорога
48°15′10″ с. ш. 26°34′31″ в. д.HGЯO
Оператор Ивано-Франковская дирекция
Дата открытия 3 декабря 1893 год[1][2]
Количество платформ 2
Количество путей 4
Тип платформ 1 основная (боковая), 1 островная
Расположение село Мамалыга Новоселицкого района Черновицкой области
Код в АСУЖТ 367304
Код в «Экспресс-3» 2218451
Соседние о. п. Criva railway station[вд] и Dranytsia railway station[вд]

Мамалыга — приграничная пассажирско-грузовая промежуточная станция III класса[2] Ивано-Франковской дирекции Львовской железной дороги. Расположена на линии Черновцы-Северная — Ларга, между станциями Новоселица Львовской железной дороги (отстоит на 22,5 км) и Крива Железной дороги Молдовы (отстоит на 7,8 км)[3].

Расположена в селе Мамалыга Новоселицкого района Черновицкой области.

История

Станция была открыта 3 декабря 1893 года[1][2]. Во времена СССР относилась к Одесско-Кишинёвской, с сентября 1979 года — к Молдавской железной дороге.

После распада СССР станция Мамалыга, несмотря на то, что находилась на территории Украины, до 30 ноября 1997 года административно относилась к Железной дороге Молдовы. С 1 декабря 1997 года — в составе Ивано-Франковской дирекции Львовской железной дороги[2].

Пассажирское сообщение по станции

На станции действует пункт пропуска через государственную границу Украины «Мамалыга-Крива» на границе с Молдавией.

Для проезжающих транзитом пассажиров осуществляется пограничный контроль. Право пересечения границы имеют обладатели паспортов любых государств. Лицам, не являющимся гражданами Украины или Молдавии, в паспорт ставится штамп о въезде на территорию Украины или о выезде с нее[4].

На станции останавливаются только пригородные поезда, следующие от станции Черновцы до конечных станций Ларга и Сокиряны.

Предыдущая станция Львовская железная дорога /
Железная дорога Молдовы 		Следующая станция
Новоселица   Линия Черновцы — Окница   Крива

Мамалыга — Ларга

При проезде между двумя украинскими станциями — Мамалыгой и Ларгой, расстояние между которыми всего 45 километров — поездам приходится четыре (!) раза пересекать государственную границу Украины с Молдавией. Время остановок на пограничных станциях Мамалыга, Крива, Липканы, Медвежа и Ларга в сумме занимает больше часа.

Чтобы избежать пограничных проблем, необходимо построить железнодорожный обход территории Молдавии, длина которого составит 37 километров. Разговоры об этом ведутся почти два десятка лет, еще в 2002 году Верховной радой Украины был принят Закон Украины №3022-III от 07.02.2002 «О Комплексной программе утверждения Украины как транзитного государства в 2002-2010 годах»[5]. Однако вопрос до сих пор остается открытым[6].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
  2. ↑ 1 2 3 4 Залізнична станція відзначає ювілей. Дата обращения: 1 апреля 2019. Архивировано 1 апреля 2019 года.
  3. ↑ Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000 — К.: ДНВП «Картографія», 2008 — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7
  4. ↑ Поезд Черновцы - Окница, Молдавская железная дорога. Дата обращения: 1 апреля 2019. Архивировано 1 апреля 2019 года.
  5. ↑ /laws/main.cgi?nreg=3022-14 Закон України №3022-ІІІ від 07.02.2002 «Про Комплексну програму утвердження України як транзитної держави в 2002-2010 роках» (недоступная ссылка)
  6. ↑ Буковинський залізничний «апендикс»: необхідне оперативне втручання. Дата обращения: 1 апреля 2019. Архивировано 1 апреля 2019 года.

Ссылки