Макадам, Джон

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Макадам.
Джон Лаудон Макадам
англ. John Loudon McAdam
Дата рождения 21 сентября 1756(1756-09-21)
Место рождения Эр, Шотландия
Дата смерти 26 ноября 1836(1836-11-26) (80 лет)
Место смерти Моффат, Дамфрис и Галлоуэй, Шотландия
Гражданство  Великобритания
Род деятельности гражданский инженер, изобретатель
Отец James McAdam of Waterhead[вд][1]
Мать Susannah Cochrane[вд][1]
Супруга Gloria Margaretta Nicoll[вд] и Anne Charlotte Delancey[вд]
Дети James Nicoll McAdam[вд] и John Loudon McAdam[вд][1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Джон Лаудон Макадам (англ. John Loudon McAdam; 21 сентября 1756, Эр — 26 ноября 1836, Моффат) — шотландский инженер-дорожник, который разработал технологию строительства дорог с щебёночным покрытием.

Биография

Родился в городе Эр в Шотландии. В 1770 году вслед за родственниками отправился в США, где заработал довольно значительное состояние на финансовых операциях, первоначально в фирме, принадлежавшей его дяде. В 1783 году вернулся в Шотландию, чтобы воплотить в жизнь свои проекты по улучшению дорожного строительства.

В 1815 году Макадам был назначен инспектором Бристольской дорожной компании. Разработал для неё надёжное дорожное покрытие (тип щебёночной одежды[2]), состоявшее из дроблёного камня и гравия, которые плотно укладывались толстым слоем, образуя прочное основание дороги, одновременно улучшающее дренаж. Это покрытие в дальнейшем стало называться макадам[2] по имени изобретателя, в другом источнике, указано что это покрытие представляло собой род мостовой, когда правильно отёсанные камни укладываются плотно без щебня[3]. Со временем инженеры добавили гудрон для связки камней, и это покрытие приобрело название «тармакадам» (англ. tar — гудрон) или сокращенно «тармак».

С 1820 года в Западной Европе стала распространяться новая система устройства дорог Мак-Адама[4][5], которая в связи с последующими наблюдениями и введением в 1834 году французским инженером Полонсо укатки щебёночной одежды, дала начало применяемому повсеместно способу устройства шоссе в Европе.

В 1823 году разработки Макадама по строительству дорог были приняты после парламентского обсуждения вопроса.

В 1827 году Макадам был назначен главным дорожным инженером Британии.

Умер 26 ноября 1836 года в городе Моффат.

Трое сыновей Макадама, а затем и его внуки продолжили его дело и занимались дорожным строительством. Один из потомков Макадама, Ричард Маккрири (Richard McCreery), был генералом во Второй мировой войне.

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Lundy D. R. The Peerage (англ.)
  2. ↑ 1 2 Макадам // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  3. ↑ Макадам // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
  4. ↑ Дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  5. ↑ Пётр Андреевич Вяземский, «Русские просёлки».

Литература

Ссылки