Люблинское воеводство (II Речь Посполитая)
Люблинское воеводство (пол. Województwo lubelskie) — воеводство Второй Польской Республики, существовавшее в 1919—1939 годах со столицей в Люблине. Воеводство было образовано 14 августа 1919 года, имело центральное расположение и было единственным воеводством Второй Речи Посполитой, не граничившим с соседними странами. Воеводство охватывало примерно территорию современного Люблинского воеводства вместе с поветами Гарволин, Седльце, Соколув-Подляски и Венгрув (ныне в Мазовецком воеводстве), а также окрестности Кшешува и Закликува (ныне в Подкарпатском воеводстве); однако он не охватывал южный пояс Белжец-Лубича Королевска-Улхувек-Хлопятин, тогда принадлежавший Львовскому воеводству. Главными городами воеводства за пределами Люблина были Седльце, Хелм, Замосць, Бяла-Подляска, Мендзыжец-Подляски, Лукув и Хрубешув. В 1939 году в воеводстве было 15 земельных поветов и 1 городской повет. После войны почти вся территория Люблинского воеводства осталась в границах Польши; только Пясечно и Павловице были включены в состав СССР в 1951 году. Административное делениеПлощадь поветов по состоянию на 1939 год, в случае более раннего упразднения или изменения воеводской принадлежности повета за последний год его существования в пределах данного воеводства. Население по переписи 1931 года, для поветов, упраздненных или переданных до этой даты, данные переписи 1921 года.
НаселениеВ 1921 году в губернии проживало 2 087 951 человек[1]. Распределение населения по национальностям[1]:
Распределение населения по религии[1]:
Люблинские воеводы Второй Речи Посполитой
ПромышленностьКрупнейшим промышленным центром воеводства был город Люблин. Кроме того, в нем не было значительных промышленных центров. В середине 1930-х годов польское правительство начало масштабную программу общественных работ под названием Центральный индустриальный регион, которая оказала большое влияние на перенаселенные и бедные поветы. Он охватывал юго-западную часть воеводства с городом Красник. Плотность железных дорог составляла 4,0 км на 100 км2. (при общей протяженности железных дорог 1 236 км.). ПримечанияИсточники
|