Линия 2 или (кат. Línia 2 (читается "Линиа Дос"); línia lila, читается как "Линиа Лила") — линия Барселонского метрополитена, проходящая в Барселоне, а также в городах Сант-Адриа-де-Бесос и Бадалона. Последняя линия системы, вступившая в эксплуатацию в двадцатом веке, и первая линия, полностью оборудованная и адаптированная для людей с ограниченными физическими возможностями, а также тактильным покрытием на платформах, специально для облегчения навигации для слепых. Также, это единственная линия системы, на которой частично используется левосторонее движение (участок "Сант-Антони" — "Тетуан").[1]
В настоящее время линия имеет длину в тринадцать километров и восемнадцать станций.[1]
Открытие первого участка линии 2 от станции "Сант-Антони" до станции "Саграда Фамилия" состоялось 25 сентября 1995 года, и в настоящее время линия проходит от станции "Парал-лэл" в Барселоне до станции "Бадалона Помпеу Фабра" в центральной части города Бадалона.[2]
Линию обслуживает депо "Триангле Феррувиари", расположенное к северо-западу от станции "Ла-Пау".
Линия 2 управляется компанией Transports Metropolitans de Barcelona (ТМВ).[3]
Линия имеет длину 13,1 км, 18 станций; в час пик на линии работает 22 поезда.
В 2010 году по линии было совершено 42,3 млн поездок, что сделало линию пятой по объёмам перевозок, оставив за собой объединённый северный участок линий 9 и 10, и линию 11.[4]
Обслуживаемые муниципалитеты
Муниципалитеты, в которых проходит линия: Барселона, Бадалона и Сан-Адриа-де-Бесос.
В Барселона линия проходит в районах Эшампле и Сант-Марти.
Станции
Станции в основном построены традиционно для Барселонского метрополитена, с двумя береговыми платформами. Исключениями являются:
Станции "Сант-Антони" и "Бадалона Помпеу Фабра" с одной центральной платформой;
Станции "Университат", "Пасеч-де-Грасиа", и "Тетуан", с одной центральной платформой, которая разделена по центру несущей стеной.
Линии 2 был открыта в 1995 году, хотя изначально планы открыть линию с нынешней трассировкой восходят к 1950-м годам с первоначальным проектом линии II, который в итоге был изначально отменён, однако с приходом летних Олимпийских играх 1992 года в Барселоне, к проекту строительства ещё одной линии в центре Барселоны, которая также бы обслуживала округ Сан-Марти, а также города Сант-Андриа-де-Бесос и Бадалона, вновь вернулись.
Хронологическая схема линий II (ныне - линия 5), и нынешней линии 2.
Хронология
1991: Подписание соглашения о начале строительства линии 2, и начало строительства.
29 сентября 1995 года: открытие пускового участка линии 2 между станциями "Сант-Антони" и "Саграда Фамилия".
31 декабря 1995 года: продление линии на один участок от станции "Сант-Антони" до станции "Парал-лэл".
20 сентября 1997 года: открытие участка от станции "Саграда Фамилия" до станции "Ла-Пау".
1 октября 2002 года: включение в состав линии 2 участка "Ла-Пау" — "Пеп Вентура", до этого обслуживавшего лини 4; последняя укорачивается до станции "Ла-Пау".
2006: Начало строительных работ по продлению линии в центр города Бадалона.
30 июля 2010 года: продление линии на один перегон от станции "Пеп Вентура" до станции "Бадалона Помпеу Фабра".
Подвижной состав
Поезд Alstom TMB 9000 на станции "Саграда Фамилия"Поезд Alstom TMB 2100 на станции "Университат", 2006 г.
С 2007 года и по настоящее время линия 2 обслуживается поездами серии 9000 концерна Alstom, но, в отличие от составов на обоих участках линий 9 и 10, поезда управляются вручную машинистами, хоть и имеют режим беспилотного управления. Первые поезда данной серии начали эксплуатироваться на линии в сентябре 2006 года.[8]
До 2006 года линия 2 обслуживалась поездами серии 2000 и 2100, произведёнными в 1997 году.[8] В 2007 году составы серии 2100 были переведены на линию 4, где они продолжвют эксплуатироваться и по сей день.[9]
Перспективы развития
В данный момент, линию 2 планируется продлить на юг, до станции "Парк Ложистик" линии 9, где далее она уже пойдёт до станции "Аэропорт Т1", обслуживающую Барселонский аэропорт. Таким образом, на участке "Парк Ложистик" — "Аэропорт Т1" планируется совместное обслуживание двумя линиями: линией 9 и линией 2. Продление планируется от станции "Сант-Антони", вследствие чего станция "Парал-лэл" линии 2 будет перманентно закрыта для пассажирской эксплуатации и будет использоваться в качестве места для отстоя и оборота поездов. На участке будет шесть станций:[10]
"Побле Сек", пересадка на линию 3.
"Монтжуик", в зоне выставочного центра "Fira" рядом с "Волшебным фонтаном".
"Педроса — Фира", перед южными входом во второй павильон выставочного центра "Fira". Переход на станцию "Фира" линии 9.
"Парк Лужистик", рядом с логистическим центром промзоны "Зона Франка". Переход на линию 9.[10]
Изначально также планировалось продлить линию на север, от станции "Бадалона Пумпеу Фабра" в район госпиталя Кан Рути, однако впоследствии от проведении в этот район метрополитена отказались, и решили провести туда другой вид общественного транспорта. В связи с этим, продление линии 2 на север в ближайшее время пока что не планируется.[10]
↑ Autoritat del Transport Metropolità: TransMet Xifres (неопр.) (PDF) (2010). Дата обращения: 6 de juliol de 2011. Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 года.
↑ Transports Metropolitans de Barcelona: Transport accessible (неопр.). Дата обращения: 8 de juliol de 2011. Архивировано 14 апреля 2016 года.
