|
Линия Айленд
Линия Айленд или Островная линия (Island Line, 港島綫) — одна из десяти линий Гонконгского метрополитена — самой оживлённой системы общественного транспорта города. Она пролегает вдоль северного побережья острова Гонконг от района Кеннеди-Таун (Сайвань) в округе Сентрал-энд-Вестерн до района Чхайвань в округе Истерн. Линия Айленд открылась 31 мая 1985 года, имеет длину 16,3 км (ширина колеи — 1432 мм), 17 станций, средняя продолжительность поездки — 34 минуты. На схематических картах MTR обозначается синим цветом[2]. На всех станциях линии установлены платформенные раздвижные двери[3][4][5]. ИсторияВ декабре 1980 года, после отклонения проекта расширения трамвая до Чхайваня, правительство Гонконга одобрило строительство 13-километровой линии Айленд[6][7]. 31 мая 1985 года линия открылась для проезда шестивагонных поездов между станциями Адмиралтейство и Чхайвань[8][9]. 23 мая 1986 года линия Айленд была расширена до станций Центральная и Сёнвань. Станции Центральная и Адмиралтейство стали пересадочными узлами на линию Чхюньвань. В рамках этого расширения поезда на линии были увеличены до восьми вагонов. 1 октября 1989 года благодаря открытию подводного туннеля Истерн-харбор-кроссинг линия Куньтхон достигла станции Куорри-Бей, которая стала пересадочной[10]. Из-за возникшей перегруженности на Куорри-Бей в июле 1998 года стартовали работы по продолжению линии Куньтхон до станции Норт-Пойнт. 27 сентября 2001 года Норт-Пойнт открылась в качестве новой пересадочной станции между линиями Куньтхон и Айленд. 4 августа 2002 года участок метро, проложенный под бухтой Виктория, был передан от линии Куньтхон к новой линии Чёнкуаньоу. В том же 2002 году MTR Corporation объявила о старте проекта по строительству линий Вест-Айленд и Саут-Айленд (власти утвердили только западный участок до района Кеннеди-Таун). Однако из-за общей дороговизны строительства, трудностей по расширению земель на северо-западном побережье острова Гонконг и отсутствия гарантий правительственных субсидий проект вскоре пришлось приостановить. В августе 2009 года строительство западного участка линии Айленд возобновилось[11]. 28 декабря 2014 года с вводом в эксплуатацию нового участка линия была продлена от станции Сёнвань до станции Кеннеди-Таун. Однако открытие промежуточной станции Сайинпхунь задержалось и состоялось лишь 29 марта 2015 года[2][12][13]. Маршрут Линия Айленд Линия Айленд представляет собой линию глубокого залегания, состоящую из цилиндрических туннелей. Лишь восточнее станции Саукэйвань линия перестаёт быть глубокой и в Ханфачхюнь выходит на поверхность. Затем она пролегает по виадуку, идущему вдоль Синтхай-роуд, через парк Чхайвань и Восточно-Островной транспортный коридор (Island Eastern Corridor) до станции Чхайвань. Почти вдоль всей линии Айленд на поверхности проходит линия гонконгского трамвая из Саукэйвань до Кеннеди-Тауна. Отчасти она служит резервной системой общественного транспорта на случай поломки линии метрополитена, но также привлекает многочисленных туристов.
СтанцииНа станциях Центральная и Адмиралтейство можно пересесть на линию Чхюньвань, на станциях Норт-Пойнт и Куорри-Бей — на линию Чёнкуаньоу. Кроме того, станция Центральная соединена переходами со станцией Гонконг, на которой можно сесть на поезда линий Тунчхун и Аэропорт-Экспресс[2]. Из-за глубокого залегания линии большинство подземных станций имеют изогнутые стены платформ. Станции Саукэйвань, Адмиралтейство, Центральная и Кеннеди-Таун построены открытым методом cut-and-cover (поверх вырытого туннеля делается перекрытие с системой поддержки, способной выдержать всё, что находится над туннелем, включая улицы и строения). Станция Тхайку представляет собой самостоятельную большую трубу, содержащую зал и платформы, станции Сайинпхунь и HKU — бетонные коробки, подобные трубе, но более плоские. Поскольку часть станций, построенных под наземными дорогами, имеют изогнутые контуры, между платформами и поездами образовались значительные зазоры. Несколько станций имеют относительно прямые платформы (в том числе Кеннеди-Таун, Гонконгский университет, Сайинпхунь, Норт-Пойнт, Куорри-Бей, Тхайку, Ханфачхюнь и Чхайвань). На всех станциях линии Айленд, за исключением надземных Ханфачхюнь и Чхайвань, есть свои китайские названия, выполненные китайской каллиграфией как часть цветового оформления станции. Иероглифы выполнены крупным шрифтом, чтобы облегчить психологический эффект, возникающий от узких и местами изогнутых платформ[14]. Из-за географических и геологических особенностей платформы станций Ваньчай, Козуэй-Бей, Тхиньхау и Сайваньхо расположены на разных уровнях. Кроме того, на этих станциях залы отделены от платформ и соединены между собой системой эскалаторов и переходов.
Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
