|
Кшнякин, Игорь Иванович
Игорь Иванович Кшнякин (азерб. İqor İvanoviç Kşnyakin; 19 мая 1962, Баку — 25 декабря 2024, близ Актау) — азербайджанский пилот гражданской авиации. Командир потерпевшего катастрофу близ Актау самолёта Embraer E190 «Азербайджанских авиалиний». Национальный герой Азербайджана (2024; посмертно). БиографияИгорь Иванович Кшнякин родился 19 мая 1962 года в Баку. Первую летную подготовку Игорь Кшнякин прошёл в 1982 году в Сасовском лётном училище гражданской авиации имени Героя Советского Союза Г. А. Тарана по специальности «пилот». Свою трудовую деятельность Кшнякин начал в этом же 1982 году вторым пилотом самолёта Ан-2 Евлахского объединенного авиационного отряда[1]. С 6 января 1984 года Игорь Кшнякин работал вторым пилотом самолета Ан-2 Забратского объединенного авиационного отряда, а с 1990 года — вторым пилотом самолета Як-40 Азербайджанского управления гражданской авиации[1]. В 1992 году Игорь Кшнякин окончил Российский государственный гидрометеорологический институт по специальности «метеоролог»[1]. В 1994 году был назначен командиром самолета Як-40, а в 1997 году — командиром самолета Як-40 Национальной авиационной компании «Азал». В 1998 году Кшнякин был назначен вторым пилотом самолета Ту-134. В 2005 году был повышен до должности командира воздушного судна Ан-140, а с 2008 года — до должности командира воздушного судна ATR-42/72[1]. 3 июня 2013 года, успешно завершив курс переподготовки на самолёте Embraer E-170/190, Игорь Кшнякин был переведен на должность пилота-стажёра этого же самолёта. С 11 декабря 2013 года назначен командиром воздушного судна Embraer-170/190 Лётной службы управления производства полётов ЗАО «Азербайджанские авиалинии»[1]. В 2020 году во время полёта из Баку в Москву одному из пассажиров судна, которым управлял Кшнякин в качестве командира воздушного судна, стало плохо. Кшнякину удалось совершить экстренную и мягкую посадку, благодаря чему человек остался жив[2]. Кшнякин имел 15 тысяч часов полётов, из которых 11 тысяч — в качестве командира воздушного судна[3]. Гибель25 декабря 2024 года самолёт Embraer E190 «Азербайджанских авиалиний» выполнял пассажирский рейс № 8243 по маршруту Баку—Грозный[4]. По предварительным результатам расследования власти Азербайджана и авиакомпания сообщили, что самолёт потерпел крушение в Казахстане после «внешнего физического и технического воздействия»[5][6][7]. Согласно азербайджанским правительственным источникам, самолёт был поражён российской ракетой класса «земля-воздух» в момент отражения атаки украинских БПЛА на аэропорт Грозный. Осколки ракеты поразили пассажиров и членов экипажа, взорвавшись рядом с самолётом[8][9]. Один из азербайджанских источников, знакомых с ходом расследования, сообщил агентству Reuters, что предварительные результаты показали, что самолёт был поражён российской системой ПВО «Панцирь-С», а его системы связи были парализованы системами радиоэлектронной борьбы на подлёте к Грозному[10]. Согласно данному источнику, повреждённому самолёту было отказано в приземлении в российских аэропортах, несмотря на просьбы пилотов об экстренной посадке, и было приказано лететь через Каспийское море в сторону Актау в Казахстане[8][9].  На подлёте к Актау, сделав две петли над аэропортом[11][12], самолёт рухнул рядом со взлётно-посадочной полосой (ВПП) и загорелся. На борту самолёта находилось 67 человек[13][14] (62 пассажира и 5 членов экипажа), из них выжило 29[15], включая двух членов экипажа[16]. Кшнякин, второй пилот и старшая бортпроводница погибли[17]. Как позже рассказал выживший бортпроводник самолёта Зульфугар Асадов, первоначально Кшнякин собирался совершить посадку на воду, так как, как сказал ему сам командир самолёта, ему «посоветовали» посадить самолёт в море[18], но затем он решил совершить аварийное приземление на землю[19]. Чтобы избежать потерь среди гражданских, пилоты увели самолёт подальше от жилых домов села в сторону окрестностей авиагавани[20]. Как отметил экс-заместитель председателя Комитета гражданской авиации Казахстана авиаэксперт Серик Мухтыбаев, пилоты самолёта из-за отказа гидравлических систем, скорее всего, пытались управлять только тягой двигателя, что практически крайне сложно. В связи с этим, пилоты пытались выбрать наиболее оптимальную траекторию и место для посадки. По мнению Мухтыбаева, экипаж судна сделал всё возможное для того, чтобы посадить самолёт более-менее благополучно[21]. 28 декабря, на третий день после катастрофы, по инициативе российской стороны состоялся телефонный разговор Президент России и Азербайджана. Президент Азербайджана Ильхам Алиев во время разговора заявил, что пассажирский самолёт «Азербайджанских авиалиний», находясь в воздушном пространстве России, «подвергся внешнему физическому и техническому воздействию извне и полностью потерял управление, был направлен в казахстанский город Актау и смог совершить аварийную посадку только благодаря храбрости и профессионализму пилотов». Алиев отметил, что «на фюзеляже самолета имеются многочисленные пробоины, пассажиры и члены экипажа, еще находясь в воздухе, получили ранения от посторонних частиц, пробивших обшивку и попавших в салон самолета, и что свидетельства выживших бортпроводников и пассажиров самолета подтверждают факт внешнего физико-технического воздействия». Президент России Владимир Путин извинился перед Ильхамом Алиевым за то, что «трагический инцидент произошел в воздушном пространстве России», заявив, что в это время Грозный, Моздок и Владикавказ атаковали украинские боевые беспилотные летательные аппараты, упомянув также работу российского ПВО, но не признав, что именно это стало причиной падения лайнера[6][22]. В ночь на 29 декабря тело Игоря Кшнякина спецбортом было доставлено в Баку[23]. В этот же день состоялась церемония прощания с пилотом и другими погибшими членами экипажа, на которой присутствовали президент Азербайджана Ильхам Алиев и вице-президент страны Мехрибан Алиева[24]. Кшнякин был похоронен на II Аллее почётного захоронения в Баку[25]. НаградыРаспоряжением президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева от 29 декабря 2024 года Игорю Ивановичу Кшнякину «за высокий профессионализм, мужество и самоотверженность, проявленные при исполнении служебных обязанностей и спасении жизней пассажиров» во время авиакатастрофы, произошедшей при выполнении рейса Баку—Грозный пассажирского самолёта Embraer 190 ЗАО «Азербайджанские авиалинии» было посмертно присвоено звание Национального героя Азербайджана[26]. Семья
Примечания
Ссылки
|
|||||||||||||||||||||||||||||
%20Azerbaijan%20Airlines%20(AZAL),%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%20%D0%B2%20%D0%91%D0%B0%D0%BA%D1%83%20%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%BC.){kind=link}