Коростень (станция)

У этого термина существуют и другие значения, см. Коростень (значения).
Станция
Коростень
укр. Коростень
Юго-Западная железная дорога
50°57′25″ с. ш. 28°38′05″ в. д.HGЯO
Оператор Украинская железная дорога
Дата открытия 1902
Расположение
Код в АСУЖТ 346308
Код в «Экспресс-3» 2200110 и 2234630
Соседние о. п. Korosten-Zhytomyrskyi[вд], Drevlyanka[вд] и Chyhyri[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ко́ростень (укр. Коростень) — узловая станция Юго-Западной железной дороги, которая находится в городе Коростень Коростенского района Житомирской области Украины.

История

В 1902 году через местечко Искоростень Овручского уезда Волынской губернии Российской империи была проложена железная дорога Киев - Ковель и построена железнодорожная станция, в 1905 году на станции был построен первый железнодорожный вокзал (архитектор А. В. Кобелев)[1].

После начала первой мировой войны значение станции увеличилось, в 1915 - 1916 гг. были построены линии Коростень - Житомир и Коростень - Овруч, после чего станция превратилась в узловую станцию.

15 июля 1918 года железнодорожники Коростенского железнодорожного узла одними из первых начали Всеукраинскую стачку железнодорожников[1].

В ходе гражданской войны станция пострадала, в ходе советско-польской войны 26 апреля 1920 года она была захвачена польскими войсками, но в дальнейшем была восстановлена.

В ходе Великой Отечественной войны и немецкой оккупации станция пострадала, но в дальнейшем была восстановлена.

В 1983 году на станции Коростень был построен новый вокзал на 700 пассажиров (архитекторы В. Швец и В. Грищенко, инженер Л. Мищенко)[2].

В 1983 - 1985 гг. станция была электрифицирована.

В 1986 году машинист тепловоза локомотивного депо станции Коростень Б. А. Зинчук (в числе из первых машинистов Юго-Западной железной дороги освоивший вождение тяжеловесных и длинносоставных поездов и только в период 1981-1985 гг. сэкономивший 62 тонны дизельного топлива, на котором были проведены 52 поезда) стал лауреатом государственной премии СССР[3].

Железнодорожная станция Коростень утром. На картинке вагоны габарита RIC, тепловозы 2М62у и ЧМЭ3, электровоз ЧС4

В марте 1995 года Верховная Рада Украины внесла станцию Коростень, а также расположенные на станции локомотивное депо и вагонное депо в перечень объектов, приватизация которых запрещена в связи с их общегосударственным значением[4].

Современное состояние

Электрицифированы два направления — на Киев и Новоград-Волынский — Шепетовку.

Примечания

  1. ↑ 1 2 Коростень // Украинская Советская Энциклопедия. том 5. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1981. стр.321
  2. ↑ Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1984 (вып. 28). М., «Советская энциклопедия», 1984. стр.181
  3. ↑ Стахановцы наших дней // газета "Правда", № 312 (24934) от 8 ноября 1986. стр.4
  4. ↑ Постанова Верховної Ради України № 88/95-ВР від 3 березня 1995 р. «Про перелік об'єктів, які не підлягають приватизації у зв’язку з їх загальнодержавним значенням». Дата обращения: 2 сентября 2018. Архивировано 27 марта 2019 года.