|
Кованько, Александр Матвеевич
Алекса́ндр Матве́евич Кова́нько (4 [16] марта 1856, Санкт-Петербург — 20 апреля 1919, Одесса) — русский военачальник, военный электротехник, изобретатель, аэронавт, командир Учебного воздухоплавательного парка, начальник Офицерской воздухоплавательной школы Русской императорской армии, участник русско-турецкой и русско-японской войн, генерал-лейтенант (1913). БиографияИз дворян Полтавской губернии рода Кованьки, потомок малороссийской казацкой старши́ны. Православного вероисповедания. Родился в многодетной семье горного инженера в Санкт-Петербурге, в Эртелевом переулке (ныне улица Чехова). Учился в Ларинской и 1-й Санкт-Петербургской классической гимназии[1]. Окончил классическую гимназию Видемана[2][3] (по другим данным, общее среднее образование у Александра Кованько было домашним[4]). В сентябре 1875 года девятнадцатилетний Александр Кованько вступил в военную службу в Санкт-Петербурге юнкером Николаевского инженерного училища, по окончании, по 1-му разряду, трёх классов которого в 1878 году был произведен в подпоручики[5], с зачислением по инженерным войскам и с прикомандированием к Лейб-гвардии Саперному батальону[6], который находился в это время в действующей армии, на театре военных действий, в европейской части Турции. Участник русско-турецкой войны 1877—1878 годов[6] на завершающем её этапе. По окончании военных действий в составе Лейб-гвардии Саперного батальона, морем до Одессы, затем по железным дорогам, к концу 1878 года прибыл в Санкт-Петербург, на постоянное место дислокации батальона. 13 декабря 1880 года был переведен (зачислен) в состав Лейб-гвардии Саперного батальона в чине прапорщика гвардии (соответствовававшем чину армейского подпоручика), и 12 апреля 1881 года произведен в подпоручики гвардии[4]. Был командирован на учёбу в Гальванический офицерский класс (в учебное заведение инженерных войск, сформированное в Санкт-Петербурге в 1856 году и преобразованное в 1894 году в Офицерскую электротехническую школу), по окончании учебного курса которого, оставаясь в составе Лейб-гвардии Саперного батальона, один год заведовал гальванической учебной командой[6] (подразделением того же учебного заведения). Автор ряда изобретений в области электротехники применительно к военному делу. 24 марта 1885 года Кованько был произведен в поручики[4] гвардии, затем 21 апреля 1891 года — в штабс-капитаны[4] гвардии, 2 апреля 1895 года — в капитаны[7] гвардии, 6 декабря 1898 года — из капитанов гвардии в полковники[8] гвардии (до 15 августа 1904 года он числился в составе Лейб-гвардии Саперного батальона). В декабре 1884 года при Главном инженерном управлении Военного министерства была создана «Комиссия по применению воздухоплавания, голубиной почты и сторожевых вышек к военным целям». Секретарем–делопроизводителем её был назначен подпоручик Лейб-гвардии Саперного батальона — военный электротехник, зарекомендовавший себя как талантливый изобретатель, — А. М. Кованько, ранее окончивший Николаевское инженерное училище. В феврале 1885 года в составе инженерных войск Петербургского военного округа, под началом подпоручика Кованько, была сформирована первая в Российской империи Воздухоплавательная команда — первое в Русской императорской армии регулярное подразделение такого рода. Команда состояла из двух унтер-офицеров и 20 рядовых (через два года в команде уже было 6 офицеров и 51 солдат). Фактически, это стало началом создания отечественного военно-воздушного флота: в 1890 году команда была реорганизована в Учебный Воздухоплавательный парк, командиром которого был назначен поручик Кованько[9][6], а ещё через десять лет она стала Офицерской Воздухоплавательной школой с двумя отделениями — Воздухоплавательным и Авиационным, базировавшимися в Гатчине, начальником которой также был Александр Матвеевич Кованько[6] (в 1914 году Авиационное отделение было преобразовано в гатчинскую Военную авиационную школу). В течение 33 лет Кованько бессменно возглавлял это «воздухоплавательное» направление[10]. 6 августа 1887 года в Московской губернии наблюдалось полное солнечное затмение. Местом для научных наблюдений был избран город Клин. Кованько должен был подняться на воздушном шаре вместе с Д. И. Менделеевым для выполнения наблюдений с воздуха. В корзину пристроили барограф, два барометра, бинокли, спектроскоп, электрический фонарь и сигнальную трубу. С шара предполагалось зарисовать корону солнца, проследить движение тени и провести спектральный анализ. В 6 часов 25 минут Менделеев и Кованько сели в корзину, но намокший шар не поднялся. Кованько уступил просьбам Менделеева и, прочитав ему лекцию об управлении шаром, показав, что и как делать, предоставил ему самому провести полёт. Кованько организовывал полёты на воздушных шарах (аэростатах) для научных исследований атмосферы и изучения влияния полёта на организм человека. Он добился производства отечественных аэростатов и дирижаблей и предложил несколько своих конструкций. В 1894 году представил проект аэроплана и воздушного винта. .jpg) Фото из «ВЭС» С 1898 года Кованько был членом воздухоплавательной комиссии Международного метеорологического комитета[англ.]. В 1902 году, за достижения в развитии воздухоплавания, после того как в Учебном Воздухоплавательном парке побывали два представителя французской армии и они были восхищены тем, насколько эффективно и мощно развёрнуто воздухоплавательное дело, полковник Кованько был удостоен французского ордена Почётного легиона офицерской степени[11]. На протяжении многих лет деятельность Кованько была связана с Гатчиной и расположенной поблизости от неё деревней Сализи (ныне деревня Котельниково). На гатчинском военном поле силами возглавляемого им учебного заведения был оборудован аэродром — первый военный аэродром в Российской империи, а в Сализи, начиная с 1909 года, располагался лагерь Воздухоплавательной школы, впоследствии переросший в дирижабельный порт Ленинграда. В период русско-японской войны 1904—1905 годов, в августе 1904 года, полковник Кованько был назначен командиром Восточно-Сибирского полевого воздухоплавательного батальона[12][13], переменованного вскоре в 1-й Восточно-Сибирский полевой воздухоплавательный батальон, где организовал боевое применение привязных аэростатов для корректирования артиллерийского огня и наблюдения за противником[14]. В декабре 1905 года он был переведен обратно в Санкт-Петербург, с назначением на прежнюю должность командира Учебного Воздухоплавательного парка[15][6]. 26 апреля 1906 года, за отлично-усердную службу и труды, поне́сенные во время военных действий, полковник Кованько был произве́ден в генерал-майоры[16][6]. В Учебном Воздухоплавательном парке под его руководством была создана группа для полетов на дирижаблях и построен эллинг. Офицеры группы в 1908 году построили первый в Российской империи дирижабль «Учебный» мягкого типа, объёмом 1200 кубометров, на котором успешно осуществили полёт. По их проектам к 1914 году было построено несколько кораблей-дирижаблей мягкой и полужесткой схем, а также — пять аэропланов[17].. В августе 1910 года генерал-майор Кованько был назначен начальником Офицерской Воздухоплавательной школы[18] (созданной путём преобразования Учебного Воздухоплавательного парка), в Авиационном отделе которой началась подготовка первых русских военных лётчиков. В апреле 1913 года Кованько был произведен в генерал-лейтенанты[19]. После Октябрьской революции Кованько, лишённый генеральского чина, был зачислен в вооружённые силы Советской России и оставался на своей должности вплоть до сентября 1918 года, когда вышел в отставку по болезни. Тяжёлые условия военного коммунизма сказались на здоровье Александра Матвеевича, оказавшегося вместе с женой Елизаветой Андреевной и тремя дочерьми в крайне стеснённых материальных условиях.  В начале 1919 года родственники вывезли тяжелобольного Александра Матвеевича Кованько в Одессу, занятую войсками Антанты, где 20 апреля того же года он скончался. Похоронен на Втором Христианском кладбище Одессы. НаградыЧины[6]:
Ордена:
Медали:
Оружие:
Иностранные ордена[21]:
СемьяАлександр Матвеевич Кованько был женат на Елизавете Андреевне, в девичестве Поповой (1865—1935), дочери адмирала Попова Андрея Александровича. У супругов было 7 детей — два сына и 5 дочерей (1888, 1891, 1904, 1904 и 1907 годов рождения)[4]. Сыновья:
Память
А. М. Кованько и филателияАлександр Матвеевич Кованько был известным в России коллекционером земских почтовых марок[28]. Примечания
Ссылки
Источники
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
