|
Кекушев, Николай Львович
Николай Львович Кекушев (1898, Москва — 1978, Москва) — русский офицер, советский авиатор, полярник. БиографияРанние годыНиколай родился в Москве, в семье архитектора Льва Кекушева. Начал учиться в реальном училище, но после смерти отца был принят в 1-й Московский Императрицы Екатерины II кадетский корпус на бесплатное обучение[1]. По окончании кадетского корпуса был направлен в Сергиевское артиллерийское училище, откуда добровольцем ушёл на фронт в 1917 году. В звании подпоручика[2] воевал в составе 60-й артиллерийской бригады, после захвата власти большевиками был демобилизован в декабре 1917 года. В сентябре 1918 года был призван уже в Красную армию, где до 1921 года воевал на фронтах Гражданской войны[1]. В 1921 году Кекушев поступил в Петроградский электротехнический институт[1]. Работа в авиации В 1923 году в связи с интересом к быстро развивавшейся в стране авиации Кекушев оставил институт и поступил на курсы авиационных бортовых механиков, по окончании которых был принят на работу в Среднеазиатские авиалинии общества «Добролёт», где летал до 1930 года[3]. В 1930-e годы работал бортмехаником в Полярной авиации. В 1931 году в составе экипажа М. В. Водопьянова выполнил первый в СССР зимний перелёт по маршруту Москва — Сахалин при практическом отсутствии связи и средств навигации[4]. С 1932 года вновь работал бортмехаником в авиации Главсевморпути. В составе экипажа П. Г. Головина обеспечивал в 1937 году полёт на Северный полюс и высадку полярной экспедиции Ивана Папанина (дрейфующая станция «Северный полюс-1»)[4]. В годы Великой Отечественной войны служил в Московской авиационной группе особого назначения (МАГОН)[5]. В ноябре 1941 года был ранен[6]. После выздоровления в 1942 году совершил 59 полётов на Ли-2 в осаждённый Ленинград для доставки грузов и вывоза блокадников из окружения. Годом позже был направлен в состав ВВС Северного флота, где был назначен на должность инженера отряда по борьбе с подводными лодками противника. С 1944 года — на должности инженера МАГОН. По окончании войны был направлен в Германию, где работал на заводе по ремонту и перегонке трофейных самолётов в СССР[5]. Позднее вернулся к работе в Полярной авиации, в частности, в качестве старшего бортового механика осуществлял инженерное обеспечение полётов во второй советской полярной экспедиции[5]. К концу лётной карьеры общий налёт Кекушева составил около 10000 часов и почти 2 000 000 километров, в основном в непростых условиях южных и северных пустынь, и в районах военных действий[7]. Политические репрессииВ связи со своим происхождением и дореволюционным военным прошлым Кекушев стал одной из жертв сталинских репрессий. В марте 1931 года был впервые арестован и приговорен к 5 годам лагерей[8]. После девяти месяцев следствия, суда и апелляции был освобождён по постановлению ЦИК СССР (в декабре 1931 года)[4]. Второй раз был арестован и осужден в 1948 году, сразу после успешного завершения полярной экспедиции Север-2[5]. Отбывал срок в джезказганских лагерях (Степлаг), участвовал в Кенгирском восстании, остался жив. СмертьНиколай Львович Кекушев умер в 1978 году в Москве. СемьяМать — Анна Ионовна[9][10], урождённая Болотова[11]. У Кекушева были две сестры: Татьяна (1900—?)[9] (в замужестве Сахарова, её сын Андрей Николаевич Сахаров) и Екатерина[12] (1901—?) (была замужем за скульптором Борисом Яковлевым, во втором замужестве — за художником-декоратором Сергеем Сергеевичем Топлениновым, по легенде в доме Топлениновых Булгаков написал «Собачье сердце», а Екатерина была одним из прообразов Маргариты[9]). Награды и звания
БиблиографияКекушев автор книги воспоминаний: Кекушев Н. Л. Звериада / Научный консультант, к. т. н. Д. А. Алексеев. — М.: Юридическая литература, 1991. — 173 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7260-0429-9. Примечания
Литература
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||
