|
Катастрофа Ми-8 на Камчатке (2003)
Катастрофа Ми-8 на Камчатке — авиационная катастрофа, произошедшая 20 августа 2003 года в Камчатской области в районе вулкана Опала. Вертолёт Ми-8 с 17-ю пассажирами и тремя членами экипажа на борту потерпел крушение, потеряв управление в результате соударения лопастей несущего винта с хвостовой балкой и разрушения конструкции вертолёта[1]. Погибли все находящиеся на борту 20 человек, в основном руководители различного уровня из администрации Сахалинской области. Среди погибших — губернатор Сахалинской области Игорь Фархутдинов[2]. ВертолётРазбившийся вертолёт Ми-8 имел бортовой номер 25194 и принадлежал ГУП «Халактырские авиаперевозки». Вертолёт был выпущен на Казанском вертолётном заводе в 1991 году, имел удовлетворительное состояние и дважды проходил капитальный ремонт, в последний раз — весной 2003 года[3][4]. Экипаж и пассажирыВ состав экипажа входили трое человек[2]:
 Всего на борту находилось 17 пассажиров — сотрудники администрации Сахалинской области и пятеро бизнесменов[2]:
Хронология событий20 августа 2003 года в 14:40 по местному времени (05:40 по московскому времени) с вертолётной площадки «Излучина» аэропорта Елизово в направлении Северо-Курильска вылетели два вертолёта Ми-8 с целью проверки подготовки местных предприятий ЖКХ к предстоящей зиме. На одном из них находилась комиссия областной администрации во главе с губернатором Сахалинской области Игорем Фархутдиновым. Один борт прибыл в пункт назначения в установленное время. В 15.05 по местному времени командир экипажа вертолёта, на котором находился Фархутдинов, сообщил о благополучном прохождении контрольной точки «верховье реки Толмачева», вертолёт в это время летел на высоте 1350 метров. Следующей контрольной точкой должно было стать озеро Курильское, однако после прохождения первой контрольной точки экипаж вертолёта больше на связь не выходил[5]. Дальнейшие попытки связи с пассажирами пропавшего вертолёта по находившемуся на борту спутниковому телефону, который брал с собой помощник губернатора Юрий Шувалов, также оказались безуспешными. Поиски вертолёта были осложнены тем, что на нём отсутствовал аварийный передатчик системы КОСПАСС-САРСАТ, предназначенной для обнаружения терпящих бедствие транспортных средств[6]. Первоначально на поиски пропавшего Ми-8 из Северо-Курильска и Петропавловска-Камчатского были направлены два вертолёта[7], к поискам были подключены пограничные корабли, которые начали обследование акватории южного побережья Камчатки. С наступлением темноты и в связи с ухудшением погоды поисковые работы были отложены до утра. В 00:55 по местному времени с подмосковного аэродрома «Раменское» в Петропавловск-Камчатский вылетел Ил-76, который в 10:10 по местному времени доставил 39 спасателей Центрального аэромобильного отряда МЧС и центра по проведению спасательных операций особого риска «Лидер», а также два вертолёта MBB Bo 105 и водолазов с необходимым оборудованием[8]. В дальнейшем к поискам пропавшего вертолёта были привлечены порядка 30 гражданских судов[9]. Транспортной прокуратурой Камчатской области было по факту исчезновения вертолёта было возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 263 УК РФ[10]. В рамках расследования была начата проверка законности уставных документов авиапредприятия, которому принадлежал пропавший вертолёт, документация по регистрации, лицензированию, сертификации, выяснение обстоятельств отправки вертолёта, готовности экипажа, технической пригодности вертолёта. В течение дня 21 августа поисковые работы сосредоточены на южной оконечности Камчатского полуострова и в районе прилегающих к полуострову мелких островов северокурильской гряды. Территория поисковой операции была поделена на семь участков площадью по 50 км², каждый из которых отслеживали два вертолёта со спасательными командами[11]. Поиски оказались безуспешными, и в 21:30 по местному времени из-за наступления темноты и низкой облачности поиски были вновь приостановлены до утра, в дальнейшем спасатели разбили 4 базовых лагеря для поиска вертолёта[12]. 22 августа 2003 года появились сообщения об обнаружении обгоревших обломков вертолёта[13], но позднее они не подтвердились[14]. В реке Озёрная было обнаружено маслянистое пятно, но связать его с пропавшим вертолётом не удалось. Власти Сахалинской области объявили вознаграждение тому, кто обнаружит вертолёт[15]. Третий день поисков также оказался безрезультатным. 23 августа 2003 года примерно в 17 часов 40 минут по местному времени обломки вертолёта Ми-8 были обнаружены с воздуха вертолётом авиакомпании «Камчатские авиалинии» на склоне вулкана Опала. Вертолёт был найден в сильно разрушенном виде, выжить не удалось никому[16]. В Сахалинской области был объявлен трёхдневный траур с 25 по 27 августа, в Камчатской области траурным днём было объявлено 26 августа[17][18]. Временно исполняющим обязанности губернатора стал первый вице-губернатор Сахалинской области Иван Малахов, который возглавил созданную комиссию по организации и проведению похорон погибших членов областной администрации[19]. РасследованиеДля расследования причин крушения была создана специальная государственная комиссия, которую возглавил министр по чрезвычайным ситуациям (на тот момент) Сергей Шойгу[20]. 24 августа на месте катастрофы были найдены чёрные ящики, которых 25 августа доставили в Москву. Также 25 августа Сергей Шойгу назвал основной причиной крушения отклонение от утверждённого маршрута полёта, сообщив об исключении версий отказа техники, теракта и диверсии. 27 августа расшифровка чёрных ящиков была завершена, в этот же день спасатели завершили работы на месте крушения. По результатам проверки, проведённой Министерством транспорта РФ в связи с авиакатастрофой, были аннулированы сертификаты-эксплуатанты трёх камчатских авиакомпаний (в том числе «Халактырка», которой принадлежал упавший вертолёт, и «Кречет», которой принадлежала вертолётная площадка, с которой вертолёт осуществил вылет). В октябре 2003 года расследование было завершено. По данным комиссии, двигаясь со скоростью 200 км/час, экипаж обнаружил в разрывах облачности горный склон и предпринял попытку предотвратить столкновение вертолёта с землей с полным резким взятием ручки управления «на себя». Данный шаг привёл к тому, что вертолёт вышел за установленные ограничения по углу тангажа (более 50 градусов), в результате чего произошло соударение лопастей несущего винта с хвостовой балкой, повлекшее за собой полную потерю управления вертолётом. Неуправляемый вертолёт, с большой скоростью вращаясь в воздухе, рухнул на землю, в результате крушения не выжил никто[1]. РеакцияСпустя три дня после авиакатастрофы полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Константин Пуликовский общался с семьями людей, находившихся на борту пропавшего вертолёта. Он отметил напряжённость данной встречи, призвав СМИ распространять только достоверную, проверенную информацию[21]. Как только появилась информация об обнаружении Ми-8, Владимир Путин выразил соболезнования родным и близким погибших в результате этой катастрофы. Кроме того, принесли свои соболезнования Константин Пуликовский, мэр Южно-Сахалинска Федор Сидоренко, Борис Третяк, члены администрации Южно-Сахалинска, Всероссийского комитета защиты Курил, городского Собрания и Сахалинской областной Думы, генеральный Консул США Памела Спратлен, президенты Белоруссии Александр Лукашенко и Украины Леонид Кучма[21][22]. В прессе неоднократно упоминалась схожесть двух вертолётных катастроф: гибель губернаторов Сахалинской области Игоря Фархутдинова и Красноярского края Александра Лебедя. Уделялось большое внимание странностям трагедии на Камчатке: отсутствию у компании «Халактырка» лицензии на перевозку представителей государственной власти, отклонению от запланированного рейса и нарушению правил воздушных полетов[23][24][25][26]. Глава МЧС Сергей Шойгу 25 августа, на пресс-конференции в Южно-Сахалинске, подтвердил сходство обстоятельств авиакатастроф вертолётов Ми-8 с губернаторами на борту и заявил, что в его ведомстве планируют выступить с законодательной инициативой об обязательности наличия спутниковых маяков на всех воздушных судах[24][27]. 27 августа для участия в траурных мероприятиях в Южно-Сахалинск прибыли В. В. Путин, представители российских регионов, США и Японии[21][28]. После похорон жертв катастрофы Путин провёл совещание с администрацией Сахалина, которое начал с минуты молчания и впоследствии затронул тему Игоря Фархутдинова[29][30]:
ПамятьВ 2003 году имя Игоря Фархутдинова было присвоено судну «Адмирал Лазарев». В мае 2004 года родственники погибших в авиакатастрофе обратились к властям Камчатской области с инициативой построить памятник на месте падения вертолёта. В августе того же года памятник был установлен на месте крушения[31]. Примечания
Ссылки
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
