Елян, Эдуард Ваганович

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Елян.
Эдуард Ваганович Елян
Дата рождения 20 августа 1926(1926-08-20)
Место рождения Баку, Азербайджанская ССР, ЗСФСР, СССР
Дата смерти 6 апреля 2009(2009-04-06) (82 года)
Место смерти Ростов-на-Дону, Россия
Род деятельности лётчик-испытатель, лётчик
Принадлежность  Россия
Род войск Авиация
Годы службы до 1983 года
Звание
Полковник ВВС СССР
Сражения/войны
Награды и премии

Герой Советского Союза — 1971

Орден Ленина — 1971 Орден Красного Знамени  — 1964 Орден Красной Звезды  — 1957
Ту-144 на почтовом блоке СССР 1969 г.

Эдуа́рд Вага́нович Еля́н (20 августа 1926, Баку, Азербайджанская ССР, ЗСФСР, СССР — 6 апреля 2009, Ростов-на-Дону, Россия) — лётчик-испытатель ОКБ А. Н. Туполева. Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1967). Герой Советского Союза (1971), полковник.

Биография

Мемориальная доска в районе Преображенское

Родился 20 августа 1926 года в городе Баку (Азербайджан). Армянин. В 1938—1944 жил в Норильске, Москве, Свердловске. В 1944 окончил Свердловскую спецшколу ВВС.

В армии с июня 1944 года. В 1944 году окончил 9-ю военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков (г. Бугуруслан), в 1948 году — Борисоглебское военное авиационное училище лётчиков, до 1951 года был в нём лётчиком-инструктором. В 1953 году окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1960 году — вечернее отделение Жуковского филиала Московского авиационного института.

В 1953—1958 — лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института (г. Жуковский). Участвовал в доводке опытных самолетов конструкции О. К. Антонова, С. В. Ильюшина, А. И. Микояна, П. О. Сухого, А. Н. Туполева, А. С. Яковлева, в летных испытаниях двигательных установок, первого советского высотного авиационного скафандра СИ-1[1][2]. В 1958—1960 — лётчик-испытатель ОКБ П. О. Сухого. Провёл испытания С-1 на прочность; участвовал в испытаниях сверхзвуковых истребителей Т-3, ПТ-8, Т-49, Т-5, П-1, Су-7.

В 1960—1982 — лётчик-испытатель ОКБ А. Н. Туполева. Поднял в небо и провёл испытания первого в мире сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144; участвовал в испытаниях бомбардировщика Ту-22, пассажирских самолётов Ту-124, Ту-134, Ту-154 и их модификаций.

Всего освоил 90 типов самолётов и вертолётов.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, полковнику Еляну Эдуарду Вагановичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1971 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11395).

С 1982 года полковник Э. В. Елян — в запасе. До 1996 года работал инженером в ОКБ имени А. И. Микояна.

Жил в городе Жуковский Московской области, затем — в Москве, в последние годы жизни — в городе Ростов-на-Дону.

Умер 6 апреля 2009 года в Ростове-на-Дону. Похоронен на Северном Кладбище, на аллее Героев.

Награды и звания

Из воспоминаний

Как известно, тень на этот советский проект бросила катастрофа Ту-144 во время показательного полёта на авиасалоне в Ле-Бурже. Тогда погиб весь экипаж из шести человек. Менее известно, что в 1975 году, через два года после катастрофы, Советский Союз предпринял попытку «реабилитировать» Ту-144 в глазах мировой авиационной общественности. В 1975 году, после катастрофы 1973 года, Елян с Горюновым показывали в том же Ле Бурже свою программу демонстрационных полётов на Ту-144, после чего зашли на посадку. Перед самой полосой, метров за триста до неё, они вдруг увидели поднимавшуюся с полосы большую стаю голубей! Подошли к торцу полосы, и всё переднее стекло кабины оказалось залепленным кровью и крыльями птиц. Сажать и рулить Елян мог, лишь наблюдая через форточки. Зарулив, Елян немедленно поехал к руководителю полётов.

Это был рыжий француз, похожий на трафаретного эсэсовца. Это была та же сволочь, которая заводила меня в 1971 году на посадку, путая «лево» с «право». Я посадил его в машину, и мы поехали осмотреть место на полосе, где увидели насыпанные зёрна и побитых белых откормленных голубей размером с курицу! Очевидно, кому-то надо было ещё что-то натворить! Кто-то упорно преследовал цель, чтобы второй раз случилось неладное: двигатель разрушился бы или что похуже... Я в своё время во Владимировке на МиГе-19 на взлёте влетел в стаю воробьёв. Так я не знал, как мне сесть! Не видно ничего! Всё остекление залито кровью, перьями. Кое-как с помощью земли зашёл и еле сел, — вспоминал позже Э. В. Елян[3].

Могила Еляна на Северном кладбище Ростова-на-Дону.

Примечания

  1. ↑ Елян Эдуард Ваганович — aircraft.ru (недоступная ссылка).
  2. ↑ Елян Эдуард Ваганович — Биография.ру Архивная копия от 8 июля 2023 на Wayback Machine.
  3. ↑ Он поднял в воздух «русский Конкорд».

Литература

  • Амирханян М. Д. Армяне — Герои Советского Союза. — Ер., 2005. — 202 с. — ISBN 99930-4-342-7.
  • Большая русская биографическая энциклопедия. (3 CD).
  • Васин В. П., Симонов А. А. Испытатели ЛИИ. — Жуковский: Авиационный Печатный Двор, 2001. — С. 55. — 192 с. — ISBN 5-93705-008-8.
  • Саркисян С. Т. Энциклопедия Арцах-Карабаха. — СПб., 2005. — 312 с.: ил. ISBN 5-9676-0034-5.
  • Симонов А. А. Заслуженные испытатели СССР. — М.: Авиамир, 2009. — С. 76—77. — 384 с. — ISBN 978-5-904399-05-4.

Ссылки

Эдуард Ваганович Елян. Сайт «Герои страны».