Дюфлон, Константинович и Ко

Дюфлон, Константинович и Ко
Реклама акционерного общества Дюфлон и Константинович
Реклама акционерного общества
Дюфлон и Константинович
Тип Акционерное общество
Год основания 1901 год
Год закрытия 1918 год
Расположение  Российская империя:
Санкт-Петербург
Отрасль Электротехническая промышленность

Дюфлон, Константинович и Ко («Дюфлон и Константинович») — промышленное (электротехническое) предприятие Российской империи.

Впоследствии стало третьим в Российской империи предприятием по объёму поставок радиотехнической продукции из-за рубежа.

История

Предприятие «Дюфлон, Константинович и Ко» было учреждено 8 июня 1901 года[1] путём преобразования Полного товарищества «Дюфлон и Константинович», основанного в ноябре 1892 года швейцарским гражданином французского происхождения Луи Эдуардом Антоном Дюфлоном, а также его компаньонами — швейцарцем Ю. Дизереном и московским инженером А. В. Константиновичем[2], выпускником Императорского Московского технического училища[3].

Константинович Апполон Васильевич

Первоначально Товарищество «Дюфлон и Константинович» своей целью имело «применение электричества и механики к промышленности, к железной дороге, военному, морскому и воздухоплавательному делам и к частному употреблению»[4]. В декабре 1895 года для строительства собственного завода предприятие приобрело земельный участок в Лопухинском парке на Аптекарском острове Санкт-Петербурга. Завод, получивший наименование «Завод электромеханических сооружений», был открыт 14 декабря 1896 года. В 1898 году завод Дюфлона и Константиновича поставлял оборудование для Александра Степановича Попова[5].

В начале 1897 года предприятие стало Товариществом, а в 1901 году оно было преобразовано в акционерное общество «Дюфлон, Константинович и Ко» (ДЕКА) с капиталом в 750 тысяч рублей. В апреле 1913 года «Дюфлон, Константинович и Ко» заключило договор о сотрудничестве с французской радиотехнической фирмой «Societe francaise Radio- Electrique» (SFR), став её филиальным отделением в России[2].

До начала Первой мировой войны компания специализировалась на поставках электротехнического оборудования для оборонных ведомств России (электродвигатели, генераторы, прожекторы и прочее оборудование).

В 1916 году в городе Александровске на базе частного завода сельхозтехники акционерное общество «Дюфлон, Константинович и Ко» открыло свой филиал, специализирующийся на производстве авиационных двигателей. Здесь был выпущен поршневой мотор «ДЕКА» М-100[6], полностью собранный из отечественных материалов, который был установлен на тяжёлый бомбардировщик «Илья Муромец»[7]. Позже филиал в Александровске вырос в авиадвигательный завод Мотор Сич.

В годы Первой мировой войны «Дюфлон, Константинович и Ко» работала и стала одним из ведущих электротехнических предприятий страны — она была оснащена американской техникой и располагала квалифицированными кадрами. К 1917 году завод акционерного общества Дюфлона и Константиновича представлял собой многопрофильное предприятие и имел шесть подразделений: корабельных и береговых башенных установок, прожекторный, авиационный, механический и радиотелеграфной техники, в которых находились 17 мастерских[2].

После Октябрьской революции, в июне 1918 года, предприятие было национализировано.

Внешние изображения
Письмо Дюфлона А. С. Попову
Памятная доска Николаю Швернику
Поршневой авиационный двигатель «ДЕКА» М-100
Монтаж двигателя «ДЕКА» М-100 на «Илью Муромца»

См. также

Примечания

  1. ↑ Устав Акционерного общества для электромеханических сооружений, бывш. Т-во «Дюфлон, Константинович и Ко». Дата обращения: 16 июля 2019. Архивировано 16 июля 2019 года.
  2. ↑ 1 2 3 АО «Дюфлон, Константинович и Ко» (ДЕКА). Дата обращения: 16 июля 2019. Архивировано из оригинала 10 июля 2019 года.
  3. ↑ Константинович Аполлон Васильевич. Дата обращения: 16 июля 2019. Архивировано 16 июля 2019 года.
  4. ↑ Товарищество Дюфлон и Константинович, АО Электромеханических сооружений, ДЕКА г. Санкт-Петербург. Дата обращения: 16 июля 2019. Архивировано 16 июля 2019 года.
  5. ↑ Макет «Первая линия радиосвязи». Дата обращения: 16 июля 2019. Архивировано 25 июля 2019 года.
  6. ↑ Поршневой авиационный двигатель «ДЕКА» М-100. Авиару.рф. Дата обращения: 16 июля 2019. Архивировано 16 июля 2019 года.
  7. ↑ 1916-2016: От «Ильи Муромца» до наших дней. Филиал «ОМО им. П.И. Баранова» (20 февраля 2016). Дата обращения: 16 июля 2019.

Ссылки