Джамейка — 179-я улица (линия Куинс-бульвара, Ай-эн-ди)

«Джамейка — 179-я улица»
Jamaica–179th Street
E — часть рейсов в часы пик в пиковом направленииE — часть рейсов в часы пик в пиковом направленииF — круглосуточноF — круглосуточно<F> — в часы пик в пиковом направлении<F> — в часы пик в пиковом направлении
Нью-Йоркский метрополитен

Расположение платформ 40°42′46″ с. ш. 73°47′02″ з. д.HGЯO
Дата открытия 10 декабря 1950
Боро Куинс
Округ Джамейка
Тип
(по данным MTA)		 подземная
Количество платформ 2
Тип платформ островные
Доступность Доступность для маломобильных групп населения
Выход к улицам 179-я улица и Хилсайд авеню
Пассажиропоток (2019) ▼6 262 449
(66 из 424)[1]
Код станции 254
Соседние станции (конечная)
169-я улица
    (Fкруглосуточно <F>в часы пик в пиковом направлении)
Парсонс-бульвар
    (Eчасть рейсов в часы пик в пиковом направлении)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе


л




э


э




л

«Джамейка — 179-я улица» (англ. Jamaica–179th Street) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Куинс-бульвара, Ай-эн-ди. Станция находится в Куинсе, в округе Джамейка, на пересечении 179-й улицы с Хилсайд авеню. На станции останавливаются маршруты: E (часть рейсов в часы пик в пиковом направлении), F (круглосуточно) и <F> (в часы пик в пиковом направлении). Станция является северной конечной для всех маршрутов. Экспресс-пути используются маршрутом E (часть рейсов в часы пик в пиковом направлении). Локальные пути используются маршрутами F (круглосуточно) и <F> (в часы пик в пиковом направлении).

Станция представлена двумя островными платформами и четырьмя путями, отделана в синих и оранжевых тонах. На стенах имеются мозаики с названием станции.

Станция имеет два выхода — круглосуточно из них открыт только восточный, приводящий на Хилсайд авеню между 179-й и 180-й улицами. Западный выход открыт не всегда и ведёт к перекрёстку 178-й улицы с Хилсайд авеню. Над платформами имеется мезонин с турникетами. Станция оборудована лифтами, что позволяет ею пользоваться пассажирам-инвалидам.

К северо-востоку от станции расположены тупиковые пути для оборота поездов — два уровня с четырьмя путями на каждом. Станция позволяет обернуть за час 63 поезда — такая пропускная способность чрезвычайно высока для Нью-Йоркского метрополитена. Такое расположение путей объясняется существовавшими перспективами продления линии дальше на восток — в Куинс. Планировалось верхние четыре пути использовать в качестве продления линии, а нижние оставить для оборота поездов.

Поезд, следующий по линии как локальный (маршруты F и <F>), имеет возможность прибыть на любой из двух путей соответствующего направления и отправиться с любого из двух путей обратного направления. Поезд, следующий по линии как экспресс (маршрут E), может использовать только центральные пути станции.[2]

Станция планировалась с 1920-х годов вместе с участком, продолжающимся на восток. Объединение компаний Ай-эн-ди, Ай-ар-ти и Би-эм-ти в 1940 году отменило большинство планов строительства, а Вторая мировая война, вызвавшая перебои с поставками стройматериалов, отложила на несколько лет реализацию оставшихся более скромных планов. В 1950 году здесь была открыта всего одна станция, чтобы снабдить линию конечной станцией, более приспособленной для этой цели.

В 1980-х годах оформление станции было изменено. Синяя и оранжевая ленточки на путевой стене символизируют цвета маршрутов, проходящих через станцию, а также цвета флага Нью-Йорка.

Путевая стена

Примечания

  1. ↑ Annual Subway Ridership
  2. ↑ Схема путевого развития в описываемом районе на сайте nycsubway.org. Все используемые пути обозначены оранжевым цветом. Станция находится в северо-восточной части схемы.

Ссылки