Дегоп (шмак)

Дегоп
Дегопъ
Служба
Русское царство, Российская империя
Класс и тип судна	шмак
Организация	Балтийский флот
Введён в эксплуатацию	1719 год
Выведен из состава флота	21 августа (1 сентября) 1745 год
Основные характеристики
Движитель	паруса

«Дегоп» (в некоторых источниках «Дегон») — шмак Балтийского флота Русского царства, затем Российской империи, участник Северной войны.

История службы

Шмак «Дегоп» был приобретён для нужд флота у частного владельца в 1719 году и в том же году вошёл в состав Балтийского флота России[1].

Принимал участие в Северной войне 1700—1721 годов, во время которой использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда Балтийского флота[1].

После войны в кампании с 1722 по 1724 год использовался в качестве транспортного судна и перевозил различные грузы между портами Финского залива[1].

В 1725 году под командованием лоц-капитана Мартына Янсена Гове принимал участие в установке вех и бакенов в Финском заливе от Кронштадта до мыса Дагерорд^[нем.][1][2]. В следующем году также использовался в качестве гидрографического судна[1].

В 1727 году с борта шмака вновь устанавливались бакены и вехи в Финском заливе, также использовался для осмотра маяков и доставки на них осветительного оборудования, материалов, провианта и людей[2]. В 1728 году вновь использовался для перевозки грузов между портами того же залива[3]. В кампанию 1729 года совершил плавание из Санкт-Петербурга в Лодейное Поле и доставил груз провианта на Олонецкую верфь, а обратно — изделия из металла[1].

C 1730 по 1745 год также использовался в качестве транспортного судна для грузовых перевозок между портами Финского залива[1]. В том числе в кампанию 1735 года совершил плавание в Ригу за провиантом[4].

21 августа (1 сентября) 1745 года по пути из Ревеля в Кронштадт налетел на мель в районе островов Виргины, сломал киль и разбился. Экипажу удалось перебраться на берег в полном составе и спасти груз[1][5].

После крушения членами экипажа был выстроен сарай для обеспечения сохранности спасённого имущества. Командир шмака отбыл в Санкт-Петербург с рапортом в Адмиралтейств-коллегию, а остальной экипаж был оставлен для охраны груза. Подав рапорт в коллегию, бывший командир судна подал в отставку и был уволен в запас. Поданный рапорт был обнаружен в архиве спустя 17 лет. В связи с отсутствием на документе резолюции, была собрана комиссия для расследования инцидента. Прибыв к месту крушения, члены комиссии обнаружили там обустроенную деревню, население которой состояло из членов экипажа разбившегося шмака, которые за это время завели семьи с местными жительницами, при этом весь спасенный с борта судна груз находился в сарае. После проведенной проверки выяснилось, что все хранившиеся в сарае грузы полностью соответствовали судовой описи. Сведений о дальнейшей судьбе экипажа не сохранилось[3][6].

Командиры шмака

Командирами шмака «Дегоп» в составе Российского флота в разное время служили[1]:

• лоц-капитан, а с 7 (18) января 1726 года капитан 3-го ранга М. Я. Гове (1725 и 1727 годы)[2];
• Черевин (1729 год);
• лейтенант Иван Чернышев (1730 год)[7];
• мичман Логин Голенищев-Кутузов (1735 год)[комм. 1][4].

См. также

• Список шмаков Российского императорского флота

Примечания

Комментарии

1. В книге Чернышёва А. А. «Погибли без боя» указывается, что командовал шмаком при его крушении в 1745 году, однако по сведениям из «Общего морского списка» Ф. Ф. Веселаго в сентябре 1737 года он был назначен в украинскую экспедицию, а к 1741 году выбыл[5][4].

Источники

1. Чернышёв, 2002, с. 342.
2. Веселаго I, 1885, с. 99.
3. Окороков, 2020, с. 12.
4. Веселаго II, 1885, с. 99.
5. Чернышёв, 2012, с. 9.
6. Каторин, 2014, с. 146.
7. Веселаго I, 1885, с. 411.

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: Типография В. Демакова, 1885. — Т. I / От основания флота до кончины Петра Великого. — 455 с. — (Военно-историческая библиотека).
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: Типография В. Демакова, 1885. — Т. II / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 529 с. — (Военно-историческая библиотека).
• Каторин Ю. Ф. Забытый «гарнизон» // Гангут : журн.. — 2014. — № 83. — С. 146–147.
• Окороков А.В. Свод объектов подводного культурного наследия России. Часть IV. Балтийское море; озера: Онежское, Ладожское, Чудское; реки: Нева, Волхов, Ижора (рус.). — М.: Институт Наследия, 2020. — 172 с. — ISBN 978-5-86443-305-8.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
• Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.