Гомельский подшипниковый завод

Эта статья подшипниковом заводе в Гомеле; о государственных подшипниковых заводах СССР см. ГПЗ.
Гомельский подшипниковый завод
бел. Гомельскі падшыпнікавы завод
Тип открытое акционерное общество
Основание 1938
Упразднена 2012
Прежние названия ГПЗ-12
Расположение  Республика Беларусь, Гомельская область, г. Гомель
Продукция подшипники и шарики к ним
Материнская компания Министерство промышленности Республики Беларусь

Гомельский подшипниковый завод (Государственный подшипниковый завод № 12, ГПЗ-12; бел. Гомельскі падшыпнікавы завод) — бывшее белорусское предприятие, располагавшееся в Гомеле, специализировавшееся на производстве велосипедных подшипников. В 2012 году ликвидировано.

История

В 1938 году в Гомеле был создан ремонтно-подшипниковый завод[1]. В связи с началом Великой Отечественной войны в 1941 году завод был эвакуирован в Свердловск (совр. Екатеринбург)[1]. В 1944 году завод восстановил работу, в 1949 году реконструирован и начал производство новых подшипников[1]. В 1957 году преобразован в Гомельский государственный подшипниковый завод № 12. Завод подчинялся Главному управлению подшипниковой промышленности «Главподшипник» Министерства автомобильной промышленности СССР (в 1957—1965 годах — Совету народного хозяйства БССР[2]. В 1976 году завод переименован в Двенадцатый Государственный подшипниковый завод. С 1986 года был подчинён Главное управление по производству подшипников качения «Главподшипник», с 1988 года — ГПО «Подшипник». С 1991 года — в подчинении Госкомитета Республики Беларусь по промышленности и межотраслевым производствам (с 1994 года — Министерство промышленности Республики Беларусь). В 1992 году завод преобразован в арендное предприятие, в 2001 году — в открытое акционерное общество[2].

В 1954 году завод освоил производство велосипедных подшипников и шариков к ним и стал основным поставщиком этой продукции для Минского мотовелозавода, а также поставлял продукцию на другие велосипедные заводы СССР[1][3].

Уменьшение объёмов производства на ММВЗ привело к осложнению положения предприятия. В 2004—2005 годах велись переговоры об организации производства на гомельском заводе производства малошумных подшипников для электродвигателей совместно с Европейской подшипниковой корпорацией, однако сделка не состоялась. В 2007 году завод подал заявление о признании себя банкротом. К этому времени на предприятии был занят 231 человек, доля государства составляла 96,9 %[4]. В 2012 году завод был ликвидирован «в связи с неплатежеспособностью, имеющей устойчивый характер»[5]. Корпуса завода, расположенные в непосредственной близости от центра города, планировались для размещения крупного торгового центра. По утверждению новых арендаторов, в цехах предприятия было собрано 1,5 тыс. т металлолома[6].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Го́мельскі падшы́пнікавы заво́д // Беларуская энцыклапедыя: У 18 т. Т. 5: Гальцы — Дагон (бел.) / Рэдкал.: Г. П. Пашкоў і інш. — Минск: БелЭн, 1997. — С. 346. — 10 000 экз. — ISBN 985-11-0090-0.
  2. ↑ 1 2 Открытое акционерное общество «Гомельский подшипниковый завод» Министерства промышленности Республики Беларусь Архивная копия от 13 июня 2020 на Wayback Machine на сайте «Архивы Беларуси» (Фондовый каталог государственных архивов Республики Беларусь)
  3. ↑ Почему заводы Гомеля «вылетают в трубу»? Промышленное производство у нас сократилось по некоторым позициям в 100 раз. Дата обращения: 13 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.
  4. ↑ ОАО «Гомельский подшипниковый завод» инициировало в хозяйственном суде возбуждение в отношении себя процедуры банкротства. Дата обращения: 13 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.
  5. ↑ Открытое акционерное общество «Гомельский подшипниковый завод». Дата обращения: 13 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.
  6. ↑ Что ждет подшипниковый завод? Дата обращения: 13 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.