Геометрия рамы, зачастую, более способствующая езде по пересечённой местности (более короткая верхняя труба рамы (ETT) даёт более высокую посадку ездока, а заднее колесо расположено дальше от каретки, что уменьшает жёсткость рамы).
От шоссейного:
Узкие и гладкие покрышки (зачастую так называемые «полуслики» — гладкая резина по центру и грунтозацепы по бокам), для снижения сопротивления при езде по твёрдому покрытию.
Большая звезда системы большего размера, чем у классической горной системы (48Т против 42Т)
Гибрид на ровном асфальтовом покрытии проигрывает в скорости шоссейному и циклокроссовому велосипеду, а на бездорожье по комфорту (в первую очередь с точки зрения амортизации) и скорости горному, зато позволяет с комфортом ездить как по шоссе, так и по пересеченной местности. При этом перемещение на средние и большие расстояния (100 и более км) по относительно хорошему покрытию даются на нём проще, чем на горном велосипеде.
Основное применение: неэкстремальный велотуризм и ежедневная езда.