Воздушные Силы армии Норвегии

Воздушные Силы армии Норвегии
норв. Hærens flyvåpen
Изображение логотипа
Основной самолёт довоенных ВВС Армии — Fokker C.V.D
Основной самолёт довоенных ВВС Армии — Fokker C.V.D
Годы существования 1914 — 10.11.1944
Страна Норвегия Норвегия
Подчинение Сухопутные войска Норвегии
Тип Военно-воздушные силы
Дислокация аэродромы Хьеллер,
Участие в Вторая мировая война:
• Датско-норвежская операция
• Битва за Британию
• Битва за Дьеп
• Нормандская операция
Командиры
Известные командиры Яльмар Рисер-Ларсен
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Воздушные Силы армии Норвегии (норв. Hærens flyvåpen) — отдельный род войск Вооружённых Сил Норвегии, существовавший с 1914 по 1944 год в составе Сухопутных войск.[1] 10 ноября 1944 года были объединены с Воздушными Силами флота в ВВС Норвегии..

История

Армейские военно-воздушные силы были созданы в 1912 году, их основной базой был аэродром Хьеллер, где имелся авиазавод Kjeller Flyfabrikk (известный также как Hærens Flyfabrikk — авиазавод Армии)

Королевским указом от 28 марта 1941 года для Воздушных сил Армии и Флота было основано Объединённое командование (Flygevåpnenes Felleskommando, FFK), главой которого 4 апреля того же года назначен Яльмар Рисер-Ларсен, а начальником штаба — Бьярне Оэн. Штаб-квартира на тот момент находилась в Лондоне.

В 1944 году Воздушные силы сухопутных войск и ВМФ объединены в отдельный вид — Королевские военно-воздушные силы Норвегии.

Авиашкола ВВС армии

У армейских Воздушных Сил имелась и своя авиашкола (Hærens Flyveskole), которая была открыта в июле 1914 года; в первой учебной группе насчитывалось всего 4 курсанта. Главный инструктор — капитан Эйнар Сем-Якобсен. Последняя группа, поступившая в 1939 году, должна была окончить курс в апреле 1940 года, но помешало немецкое вторжение. Большинство курсантов смогли добраться до учебного центра Little Norway («Маленькая Норвегия») в Торонто где и завершили своё образование. Всего с 1914 по 1939/1940 гг. обучение прошли 362 человека[2].

Техника и вооружение

Farman MF.7 «Ganger Rolf» на аэродроме Хьеллер, 1913 год. Foto: Anders Beer Wilse.
Сохранившийся Gloster Gladiator Mk.I в цветах армейских ВВС
Тип Количество Период Примечания
Maurice Farman S.3 Longhorn 3 1912-1925 Два из них, «Ganger Rolf» и «Njaal», были куплены на средства Норвежского общества воздухоплавания (Norsk Luftseiladsforening). Третий, «Olav Tryggvessøn», подарил промышленник Рагнвальд Блакстад, но с оговоркой что самолёт будет размещен в Трёнделаге.
Blériot XI 1 1914-1915 «Nordsjøen» Трюгве Грана
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.1 Хотя Эйнар Сем-Якобсен посетил во Франции Мориса Фармана, но не получил чертежей увиденного там самолета, и поэтому нарисовал F.F.1 по памяти.
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.2 Конструкция основана на FF.1
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.3 Hydro 4 1917- На основе чертежей самолёта «Фарман», полученных Сем-Якобсеном.
Farman F.40 XL II: 2
LX: 10		 1916-1917
1917—1922
Royal Aircraft Factory BE.2e 15 1917-1925
Avro 504 5 1918-1930 Последний из пяти самолётов, доставленный в 1922 году, был подарком Руаля Амундсена.
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.4 2 Планировалось построить 5 самолётов, но прототип не оправдал ожиданий. Усовершенствованная версия оказалась ненамного лучше, и оба F.F.4 были выведены из эксплуатации и проданы с аукциона.
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.5 (T.1) T.1: 1
T.1B: 6
T.1C: 11		 1918
1919-
1921-1924		 T.1, созданный по типу RAF BE.2e, оказался неудачным. T.1B, на базе Avro 504 был принят на вооружение, но не имел успеха.
Farman F.46 2 1920-1922
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.6 (T.2) 1 1921 Планировалось построить 5 самолётов, но после первого полёта на прототипе лётчик-испытатель от дальнейших полётов отказался. Отправлен на слом в 1922 г.
Bristol F.2 Fighter 5 1921-1930
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.7 Hauk 14 1923-1929 Лицензионный Hannover CL.V
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.8 Måke Måke I: 2
Måke II: 7
Måke III: 4		 -1928
1921-
1928-		 Лицензионный Hansa Brandenburg W.29: Måke I и II произведены на Norsk Aerofabrik, Måke III — на HF (HF (Hærens Flyvemaskinfabrikk, авиазавод Армии — полуофициальное название завода Kjeller)
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.9 Kaje
Fokker C.V.D 27 1931-1940 Все построены по лицензии на HF.
Fokker C.V.E 20 1930-1940 Пять поставлены компанией Fokker, остальные построены по лицензии на заводе HF.
de Havilland DH.60 Moth 13 1930-1940 Три подержанных самолёта куплены у компании de Havilland, остальные построены по лицензии на заводе HF.
de Havilland DH.82 Tiger Moth 38 1933-1940 Все построены по лицензии HF
Cierva C.30A 1 1935-1936 Получен в дар, продан через год, почти не использовался.
Svenska Aero J6B Jaktfalk 1 1932-1936 Для конкурса на новый армейский истребитель были приобретены 1 Jaktfalk и 1 Fury.
Hawker Fury I 1 1933-1936
Armstrong Whitworth AW35 Scimitar 4 1936-1940 На заводе HF планировалось построить по лицензии 40 машин, но проект был заморожен, когда ВВС не выбрали Scimitar в качестве истребителя
Gloster Gladiator Mk.I: 6
Mk.II: 6		 1937-1940
1940
Caproni Ca.310 4 1938-1940 Куплены на выручку от торговли сельдью. Дополнительно были заказаны 2 Ca.312 но к моменту когда они были готовы к поставке, Норвегия уже была оккупирована
Curtiss 75A-6 19 1940 19 из 24 заказанных самолетов были поставлены до оккупации, большинство находилось в разобранном состоянии. Судно, перевозившее последние 5 самолётов, доставило их в Великобританию.
Вторая мировая война: «Маленькая Норвегия», норвежские эскадрильи в британских Королевских ВВС и Stockholmsruten[норв.]
Hawker Hurricane 1941 331-я эскадрилья RAF
Supermarine Spitfire 1941-1944 331-я и 332-я эскадрильи
Auster AOP.1 9 1944 132-е (норвежское) авиакрыло (331-я и 332-я эскадрильи)
Fairchild PT-19/PT-26 Cornell учебный центр Little Norway
Curtiss 75A-8 36 Little Norway
Douglas 8A-5 36 Little Norway
Interstate Cadet 2 Little Norway
Lockheed Lodestar Stockholmsruten

Опознавательные знаки

Опознавательный знак Знак на фюзеляж Знак на киль Когда использовался Порядок нанесения
нет до 1940 года
1940 — 1945

См. также

Примечания

  1. ↑ Official Norwegian Defence Force website: History of the Royal Norwegian Air Force Архивировано 7 мая 2006 года.  (норв.)
  2. ↑ Meyer, s. 31

Источники

  • Norske militærfly 1912—1940. Odd Arnesen. Oslo, 2003. ISBN 82-91964-01-7
  • Norske militærfly 1912—2013. Sverre Mo/Ole Bjørn Sælensminde. Bodoni forlag, 2013. ISBN 978-82-7128-687-3
  • Fredrik Meyer (1973). Hærens og marinens flyvåpen : 1912—1945. Gyldendal. ISBN 8205056080.
  • Vera Henriksen (1994). Luftforsvarets historie : Fra opptakt til nederlag (juni 1912 — juni 1940). 1. Aschehoug. ISBN 8203220681.