Велта (компания, Россия)

ОАО «Велта»
Тип	Открытое акционерное общество
Год основания	1939
Год закрытия	2006
Прежние названия	Молотовский патефонный завод Союзный завод №260 ПО «Пермский машиностроительный завод имени Октябрьской революции» ПО «Велта»
Расположение	Россия: Пермь
Продукция	Патефоны, боеприпасы, военные каски, велосипеды, автомобили.
Награды

«Велта» — пермская машиностроительная компания.

История

С 1939 - Государственный завод номер 260, с 1946 по 1956 годы- Молотовский патефонный завод[1].

14 июня 1939 г. приказом Народного Комиссара Боеприпасов СССР был утвержден Устав «Государственного завода № 260». Эта дата считается официальным днем рождения ОАО «Велта». Предприятие было создано на базе эвакуированного в Пермь Владимирского патефонного завода. В марте 1942 г. была выпущена первая продукция для фронта. С 1946 г — патефонный завод, с 1966 — «Пермский велосипедный завод», с 1977 — «Пермский машиностроительный завод им. Октябрьской революции»[2]

В середине 1960-х гг. предприятие производило механические взрыватели к боеприпасам и минам, в 2000 — также различные электромеханические и неконтактным взрыватели, системы контактных датчиков и предохранительно-исполнительных механизмов.[3]

октябрь 1956 г. Пермскому патефонному заводу (позднее Пермский велосипедный завод, ОАО «Велта») передано с Горьковского завода производство велосипедов, выпущены первые 6688 машин. Завод стал называться велосипедным.[4]

После конверсии стал выпускать велосипеды — знаменитые дорожный велосипед «Урал», складной подростковый «Кама», «Парма», «Велта-спорт», «Велта-турист», «Велта-комфорт». На основе Велта-спорт производились велотренажёры.

В 1990 было образовано совместное предприятие «Пермь-авто» (Велта) — промышленная ассоциация «Автокам», и, в свою очередь «Автокам» — FSV International Ltd. С 1990 по 1993 год было произведено до нескольких тысяч автомобилей «Велта Автокам»-2160, 2163, 3101. Главной особенностью автомобилей «Велта Автокам» является стеклопластиковый кузов.

Первая партия была собрана из импортных комплектов автомобиля Rickman Ranger^[англ.], затем из подходящих деталей отечественных автомобилей ВАЗ 2106, рессоры от ИЖ 2715, оптика передняя от Нивы, задняя от УАЗ, двигатели УЗАМ-3317 и УЗАМ-331, КПП — М412.

Также планировалось производство узлов для Ижевского автозавода.

Осенью 2001 года, из-за накопленных кредиторских задолженностей, на предприятии была введена процедура банкротства, а в 2006 году велозавод был ликвидирован из-за финансовых и имущественных «проблем»[5].

Бывшие сотрудники Велты организовали новое велосипедное предприятие — Форвард (Forward)[6].

Примечания

1. Велосипедный завод. Пермь.  (неопр.) www.archive.perm.ru. Дата обращения: 29 июня 2024.
2. Государственный архив Пермского края, Сохранено в веб-архиве web.archive.org
3. Предприятия № 251-300 » Страница 11 » Оборонпром  (неопр.). Дата обращения: 4 ноября 2022. Архивировано 4 ноября 2022 года.
4. Государственный архив Пермского края Архивировано 17 апреля 2013 года.
5. Вячеслав Суханов, Надежда Емельянова. «Велта» осталась без имущества (рус.) // Коммерсантъ (Пермь) : газета. — 2005. — 13 июля (№ 127). Архивировано 11 июля 2023 года.
6. Как в Перми работает завод «Форвард», на велосипедах которого ездит вся страна  (неопр.). Дата обращения: 22 апреля 2022. Архивировано 30 ноября 2021 года.