|
Блюстейн, Джеффри
Джеффри Л. Блюстейн (род. 1939) — американский физик и бизнесмен, бывший главный исполнительный директор Harley-Davidson (1997-2005). Ему приписывают помощь в спасении компании от возможного банкротства в 1980-х годах и руководство возрождением компании как доминирующего производителя мотоциклов в Соединенных Штатах[1]. Детство и образованиеБлюстейн родился в Скарсдейле, штат Нью-Йорк, в семье, имеющей опыт производства. Его дедушка, еврейский иммигрант из Польши, управлял компанией «Детская коляска Atlas» в Бронксе вместе со своим отцом и двумя его дядями[2]. Он получил степень бакалавра в области машиностроения в Корнельском университете, а также степень магистра и доктора наук в области инженерной механики в Колумбийском университете[3]. Провел один год в качестве постдокторанта НАТО в Англии[2]. Начало карьерыС 1966 по 1971 год Блюстейн был доцентом инженерных и прикладных наук в Йельском университете.[3] Его работа над пьезоэлектричеством и связанная с этим работа Юрия Васильевича Гуляева по новому типу поперечной поверхностной акустической волны привели к тому, что эту волну называют волной Блюстейна-Гуляева[4]. В 1971 году он решил войти в корпоративный мир и устроился консультантом по технологиям в American Machine and Foundry[англ.], широко известную как AMF, производитель спортивных товаров[2]. Его считали «золотым мальчиком» команды инженеров AMF[5]. В 1969 году AMF приобрела мотоциклетную компанию Harley-Davidson. В 1975 году AMF поручил Блюстейну помочь в реорганизации инженерной деятельности Харли-Дэвидсона, которую он тогда называл «заросшей кузнечной мастерской»[1]. Чтобы управлять делами компании он начал ездить из Нью-Йорка в Милуоки один раз в неделю. Карьера в Harley-DavidsonВ 1975 году Блюстейн стал вице-президентом по проектированию Harley-Davidson.[6] Владение AMF Harley-Davidson было проблематичным, и по некоторым данным, компания была близка к банкротству в начале 1980-х годов.[1] Наряду с 12 другими руководителями Harley-Davidson, Блюстейн помог в 1981 году выкупить компанию за счет заемных средств на сумму 81,5 млн долларов[1][2][6]. В 1988 году назначен старшим вице-президентом[1], в 1990 году — исполнительным вице-президентом, в 1993 году президентом, главным операционным директором и главным исполнительным директором в 1997 году. В 1998 году Блюстейн стал председателем совета компании. В 2010 году журнал Harvard Business Review назвал Блюстейна одним из «100 лучших исполнительных директоров в мире», отметив увеличение рыночной капитализации компании на 13 миллиардов долларов за время его пребывания в должности генерального директора[7]. В апреле 2005 года на посту генерального директора его заменил Джеймс Л. Цимер[8]. В качестве генерального директора Блюстейн был известен тем, что проводил большое количество личных встреч с заинтересованными сторонами, включая клиентов, сотрудников, акционеров и поставщиков[9]. Он был сторонником «свободного потока идей»[2]. Ему приписывают укрепление дилерской сети [1] и расширение Harley-Davidson в Китай, включая открытие дилерских центров в Пекине и Шанхае. Получив свою первую работу в Harley-Davidson, Блюстейн вскоре стал «заядлым байкером»[6]. В начале своей работы в компании он был обескуражен тем, что его новый Harley-Davidson Sportster пропускает масло, и это побудило его перепроектировать двигатель, чтобы устранить проблему утечки масла[10]. Он отвечал за другие инженерные инновации, в том числе резиновые опоры двигателя для снижения вибрации, модернизацию культового V-образного двигателя Harley-Davidson и внедрение приводных ремней Kevlar. Он был активным участником группы владельцев Harley, посещая шесть и более мероприятий каждый год.[9] Корпоративные советы и общественные работыБлюстейн является членом совета директоров корпорации Brunswick[англ.][3] и компании Kohler. Он работает в советах Медицинского колледжа Висконсина и Еврейской федерации Милуоки, и также является членом общины Шалома Милуоки[11]. Примечания
|
||||||||||||||||||||||||||||||
