Wärtsilä-Sulzer RT-flex96C

Wärstsilä-Sulzer RT-flex96C
Tipo
Construtor
Aplicação
Características técnicas
Calibre
960 mm
Curso
2 500 mm
Combustível
Performances
Capacidade max.
80 080 kW
Binário max.
+7603850 newton-metro (unidade não suportada)
Dimensões
Massa
2 300 000 kg

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Os RT-flex96C da Wärtsilä-Sulzer são motores de combustão interna dedicados a equipar navios de grande porte. Esta família de motores utiliza óleo pesado como combustível e consistem nos maiores e mais potentes sistemas propulsores fabricados atualmente.

Descrição

Os Wärtsilä-Sulzer RT-flex96C consistem em motores modulares, inicialmente produzidos nas versões de seis, oito, dez, doze e catorze cilindros. Contudo, podem ser produzidos com qualquer número de cilindros, entre seis e catorze, sendo os únicos motores de sete, onze, treze e catorze cilindros em linha que se tem notícia.

Uma versão de nove cilindros em linha também é produzida, sendo que esta não é uma configuração exclusiva, pois também é adotada por outros fabricantes.

Na versão de 14 pistões, é o maior e mais eficiente motor de combustão interna do mundo. Atualmente é fabricado com potência de até 80 080 kW (108 878 cv) a 102 RPM,[1] o que corresponde à soma da potência de aproximadamente 1 000 automóveis de passeio comuns.[2][3]

Logotipo da Wärtsilä, fabricante deste motor

Nesta configuração, o motor totaliza o peso de 2 300 toneladas, apresentando dimensões de 27,1 metros de comprimento e 13,4 metros de altura. Cada um de seus imensos pistões medem 6 metros de altura e pesam mais de 5 toneladas, o que o torna o maior e mais potente motor fabricado em série na atualidade.[3]

Este motor apresenta um selo mecânico abaixo dos pistões. Isto obriga que seu sistema de lubrificação seja dividido em duas partes independentes: os cilindros e o cárter apresentam distintos sistemas de lubrificação, sendo que cada setor adota lubrificantes com características diferentes. Deste modo, cada uma dessas divisões internas do motor é lubrificada por fluidos especialmente desenvolvidos para desempenhar papeis específicos conforme a área onde atua. Os cilindros são lubrificados continuamente por meio da injeção direta de lubrificantes preparados para proteger as partes móveis do desgaste e neutralizar os fortes ácidos formados durante a combustão do óleo pesado e normalmente rico em enxofre utilizado como combustível dessas embarcações.[4]

Utilização

Embarcação Emma Maersk sendo impulsionada pelo motor Wärtsilä-Sulzer RT-flex96C

O RT-flex96C é utilizado pela indústria naval, como propulsor para navios cargueiros de grande porte, sobretudo naqueles utilizados para o transporte de contêineres à longas distâncias.

A primeira unidade deste motor a ser colocada em operação, foi instalada na embarcação Emma Mærsk, iniciando suas operações em setembro de 2006.[5]

Atualmente diversas operadoras de carga marítima contam com os motores desta família para o propulsão de seus navios cargueiros de grande porte.[6]

Dados técnicos

Segundo o fabricante, o motor apresenta os seguintes valores relacionados à sua dinâmica de funcionamento:[1][2][3][7]

Princípio de funcionamento Motor de ignição por compressão (baseado em ciclo Diesel), turboalimentado, de dois tempos[1]
Configuração Em linha, composto por um conjunto que pode variar de 6 a 14 pistões
Diâmetro de pistão 965 mm
Curso de pistão 2 500 mm.
Cilindrada 10 920 a 25 480 litros (1 820 litros por pistão)
Velocidade média dos pistões 8,5 m/s (30,6 km/h).
Velocidade nominal de rotação 102 rpm
Eficiência máxima 51,7% (ocorre a 85% da plena carga)
Consumo específico 171 g/(kWh) (126 g/(hp·h)) a plena carga : 163 g/(kWh) (120 g/(hp·h)) em máxima eficiência [8]
Consumo médio de combustível Em regime de trabalho normal, o motor utiliza até 250 toneladas de combustível por dia.[7]
Potência máxima 6 030 kW por pistão, 36 180 a 84 420 kW no total
Densidade de potência 9,6 a 34,8 kW por tonelada
Massa de combustível consumida por ciclo num pistão ~160 g a plena carga.
Peso do Virabrequim 300 toneladas
Peso dos pistões 5,5 toneladas
Altura dos pistões 6 metros

É importante destacar que os dados relacionados à potência apresentados nesta tabela consideram o motor em sua configuração máxima, contando com 14 cilindros e cilindradas equivalentes a 25 480 litros.[7]

Referências

  1. ↑ a b c «The world's most powerful engine enters service». Wärtsilä 
  2. ↑ a b «Advantages of new Wärtsilä Waterjets recognised with immediate order for high-speed ferry» 
  3. ↑ a b c «RT-FLEX96C: The World's Largest and Smartest Diesel». EngineerJobs Magazine (em inglês). 21 de outubro de 2013. Consultado em 1 de abril de 2021 
  4. ↑ Hanlon, Mike. Most powerful diesel engine in the world GizMag. Accessed: 24 February 2011.
  5. ↑ «Emma Maersk - Container Ship - Ship Technology». www.ship-technology.com. Consultado em 1 de abril de 2021 
  6. ↑ Wartsila. «More than 500 Wärtsilä RT-flex common-rail engines sold». Wartsila 
  7. ↑ a b c «The Largest And Most Powerful Diesel Engine in The World». www.amusingplanet.com (em inglês). Consultado em 1 de abril de 2021 
  8. ↑ Wartsila (2004). «RTA-C Technology Review» (PDF). Wärtsilä. p. 23. Cópia arquivada (PDF) em Dezembro 26, 2005 

Ligações externas