Viaduto Pompeia

O Viaduto Pompéia Missionário Manoel de Mello, mais conhecido como Viaduto Pompeia, é um viaduto localizado na Zona Oeste da cidade de São Paulo, Brasil.

O viaduto foi construído em 1969, juntamente com o Viaduto Antártica, "para propiciar a ocupação da vasta área entre o Rio Tietê e as linhas das estradas de ferro Sorocabana e Santos-Jundiaí".[1] Quando a concorrência pública foi aberta, em 30 de agosto de 1968, a previsão era de que a obra levasse 180 dias para ser finalizada,[2] porém o anúncio das obras só foi feito em maio de 1969,[3] e o viaduto seria inaugurado apenas em 11 de outubro de 1970.

Com extensão de 540 metros e quarenta metros de largura,[4] ele liga as avenidas Pompeia e Nicolas Boer, passando sobre os trilhos da CPTM na Barra Funda. Para a abertura da Avenida Nicolas Boer (inaugurada junto com o viaduto), foi necessária a canalização do Córrego da Água Preta.[5] A construção do viaduto custou à prefeitura 5 178 407 de cruzeiros.[6]

Na época da inauguração, a Avenida Pompeia tinha mão única apenas no trecho entre a Avenida Francisco Matarazzo e a Rua Turiaçu, o que obrigava motoristas a dar uma volta de mais de um quilômetro para ter acesso ao viaduto.[7] Em 21 de agosto de 1971 a avenida passou a ter mão dupla nesse sentido, assim como já era no restante de sua extensão, para facilitar o acesso ao viaduto.[7] Quatro anos depois, quando a Linha 3-Vermelha do Metrô estava sendo projetada, o jornal Folha de S.Paulo divulgou que uma das estações cogitadas seria nos arredores do viaduto e chamar-se-ia Estação Viaduto Pompeia.[8] Ela nunca chegou a sair do papel, mesmo depois que seu provável nome tinha sido alterado apenas para Estação Pompeia.[9]

Um incêndio nos baixos do viaduto, em 28 de janeiro de 1977, destruiu um barraco que ali existia, matando seu único ocupante, um homem de 28 anos identificado apenas como João.[10] Em setembro de 1978 a Folha falou sobre uma favela que existia sob o viaduto.[11] Sete anos depois, a favela foi inundada durante uma grande enchente na região.[12]

Referências

1. «Lapa-Limão: avenida, 2 viadutos». Folha de S.Paulo (14 469). São Paulo: Empresa Folha da Manhã S.A. 26 de janeiro de 1969. 28 páginas. ISSN 1414-5723 
2. «Av. Pompéia prosseguirá em viaduto sôbre ferrovias». São Paulo: Diário Popular. Diário Popular (26 942): 7. 31 de agosto de 1968 
3. «Ligação da av. Pompéia com marginais do Tietê». São Paulo: Diário Popular. Diário Popular (27 186): 5. 5 de maio de 1969 
4. «Obra do metrô causa interdição de mais um trecho da Jabaquara». Folha de S.Paulo (14 542). São Paulo: Empresa Folha da Manhã S.A. 9 de abril de 1969. 8 páginas. ISSN 1414-5723 
5. «Viaduto Pompéia será aberto ao tráfego». Folha de S.Paulo (15 087). São Paulo: Empresa Folha da Manhã S.A. 6 de outubro de 1970. 6 páginas. ISSN 1414-5723 
6. «Pompéia terá amanhã outra avenida e um novo viaduto». Folha de S.Paulo (15 091). São Paulo: Empresa Folha da Manhã S.A. 10 de outubro de 1970. 11 páginas. ISSN 1414-5723 
7. «Pompéia e os problemas do novo trânsito». Folha de S.Paulo (15 406). São Paulo: Empresa Folha da Manhã S.A. 21 de agosto de 1971. 5 páginas. ISSN 1414-5723 
8. «As prováveis estações do Metrô até a Lapa». Folha de S.Paulo (17 070). São Paulo: Empresa Folha da Manhã S.A. 6 de dezembro de 1975. 16 páginas. ISSN 1414-5723 
9. «Já está pronto o traçado do Metrô até a Lapa». Folha de S.Paulo (17 192). São Paulo: Empresa Folha da Manhã S.A. 7 de abril de 1976. 12 páginas. ISSN 1414-5723 
10. «Homem morre carbonizado». Folha de S.Paulo (17 467). São Paulo: Empresa Folha da Manhã S.A. 29 de janeiro de 1977. 19 páginas. ISSN 1414-5723 
11. «Distração é olhar o movimento na avenida». Folha de S.Paulo (18 071). São Paulo: Empresa Folha da Manhã S.A. 24 de setembro de 1978. 30 páginas. ISSN 1414-5723 
12. «Desabamentos, desabrigados e mortes são o saldo da última enchente». Folha de S.Paulo (20 412). São Paulo: Empresa Folha da Manhã S.A. 20 de fevereiro de 1985. 12 páginas. ISSN 1414-5723