Uirapuru
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Visão geral
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Produção
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1966-1967
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Fabricante
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Sociedade Técnica de Veículos (STV)
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Modelo
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Classe
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Esportivo
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Carroceria
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cupê, 2 portas
Conversível 2 unidades
SW "Gavião" 1 unidade
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Designer
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Rigoberto Soler
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Ficha técnica
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Motor
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6 cilindros Chevrolet 261
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Transmissão
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3 marchas + Ré (mesmo da pick-up chevrolet C-14
4 marchas "Corvette" (Opcional)
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Velocidade máxima
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206km/h sem os opcionais do comando skenderian e sem o câmbio de 4 marchas
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Cronologia
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O Uirapuru foi um automóvel esportivo brasileiro, fabricado pela Sociedade Técnica de Veículos (STV), de São Paulo (SP), empresa criada por Rigoberto Soler e Walter Hahn Jr.
O Uirapuru é continuação do 4200 GT (fabricado pela Brasinca), que foi adquirido pela STV em 1966. O 4200 GT foi então relançado com o nome Uirapuru (que seria o nome inicial do modelo antes da Brasinca optar por batizar com o próprio nome da empresa).[1] Todos os modelos ofereciam, como opcionais, freios a disco e ar condicionado, porém o único carro que teve essa opção de freios foi famoso campeão brasileiro de Gran Turismo (carro 88) pilotado por Walter Hahn Jr e Expedito Marazzi.
Em 1967 a empresa encerrou a fabricação. Ao todo, considerando-se a produção do 4200 GT (pela Brasinca), foram construídos 76 exemplares do esportivo (alguns sob a forma de kits), incluídos dois conversíveis e o protótipo SW, a viatura "Gavião".
Ver também
Referências
- Revista Quatro Rodas - Novembro de 1965 - Edição 64
Ligações externas