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Rupert Hollaus
Rupert Hollaus (Traisen, 4 de setembro de 1931 –– Monza, 11 de setembro de 1954)[1] foi um motociclista austríaco, campeão do mundo postumamente e vencedor do TT da Ilha de Man.[2] Hollaus é o único campeão austríaco do mundial de motovelocidade, e também o único campeão postumamente, após morrer durante os treinos do GP das Nações, disputado no autódromo de Monza, na Itália. O primeiro campeão austríaco de Fórmula 1, Jochen Rindt, se tornaria campeão em condições similares às de Hollaus, morrendo durante os treinos de Monza, e também sendo o único a conquistar o título postumamente.[3] Além do título mundial, Hollaus também é vencedor do TT da Ilha de Man, e um dos apenas sete pilotos a terem conquistado a vitória em sua primeira corrida.[4] CarreiraInício no MundialHollaus teve suas primeiras experiências na carreira aos 18 anos,[1] com uma Moto Guzzi de 250cc preparada pelo seu pai,[1] obtendo várias vitórias correndo na Itália e na Europa, antes de chegar no mundial de motovelocidade[1] em 1952, quando disputou duas corridas pela Moto Guzzi nas 250cc, os GPs da Alemanha e das Nações, ocorrido na Itália.[2] Ainda disputaria mais uma corrida pela equipe em 1953, conquistando seus primeiros pontos,[2] antes de trocar a Guzzi pela equipe de fábrica da NSU,[2] e disputar a última etapa da temporada nas 125cc, obtendo seu primeiro pódio, com o terceiro lugar no GP da Espanha.[2]  1954250ccPara 1954, Hollaus iniciou o campeonato nas 125cc e 250cc pela equipe da NSU.[2] Em sua primeira corrida válida pelo campeonato, nas 250cc, terminou em terceiro no GP da França, atrás de seu companheiro de equipe, Werner Haas,[2][5] então atual campeão da categoria,[5] assim como das 125cc,[5] após obter a dobradinha do ano anterior, em apenas sua segunda temporada no mundial, que tornaria Haas o primeiro campeão alemão na história da competição.[5] Hollaus ficaria em segundo nas três (de quatro, não tendo participado de Ulster) outras corridas que disputou na categoria, todas para seu companheiro Haas.[2] A única corrida que viria a vencer na categoria seria o GP da Suíça,[2] quando não contou com seu companheiro, que já tinha conquistado o título. Apesar da dominância de Haas, Hollaus ficou apenas seis pontos atrás na tabela (nas 125cc, Haas ficaria 21 pontos atrás de Hollaus), e terminou com o vice-campeonato.[1][2] 125ccJá em sua primeira corrida válida pelas 125cc, disputando o TT da Ilha de Man, Hollaus venceu, após uma grande disputa com Carlo Ubbiali,[2] que chegou apenas quatro segundos atrás (o terceiro colocado, Cecil Sandford, chegou quase quatro minutos e meio depois),[6] e se tornou o primeiro austríaco a vencer uma corrida do mundial,[1] assim como num dos até hoje apenas sete pilotos a vencerem a prestigiosa corrida em sua primeira (e única) tentativa.[4] Na corrida seguinte, venceria o tradicional GP de Ulster,[2] o mesmo resultado ocorrendo nas duas corridas seguintes, dos Países Baixos e da Alemanha.[2] Para a quinta das seis corridas das 125cc no ano, o GP de Monza, Hollaus acabou morrendo por conta de um acidente durante os treinos para a corrida.[1][6] Por conta de sua dominância nas quatro primeiras corridas, Hollaus terminou como campeão,[2] postumamente, se tornando o primeiro, e até hoje, o único campeão de motovelocidade austríaco.[1] As mesmas condições seriam vistas com o primeiro campeão austríaco de Fórmula 1, Jochen Rindt, que também conquistou o seu único título mundial postumamente, após morrer durante o campeonato de 1970, também durante os treinos do GP de Monza, também ocorrido em setembro.[7] PósApós a morte de Hollaus, a NSU resolveu se retirar das competições como equipe de fábrica[5] - o que também acabou ocasionando o fim da carreira de Haas -, com um impecável histórico de 24 vitórias em 24 GPs.[5] A marca NSU ainda continuaria no campeonato através de competidores privados, como Hermann Paul Müller, um dos ex-companheiros de Hollaus, que acabou vencendo o título de 1955 nas 250cc sem o suporte da fábrica.[5] A morte de Hollaus também acabaria sendo a primeira de uma série de quatro dentro de um espaço de dois anos envolvendo a NSU.[2] Pouco depois de Hollaus, Gustav Baumm morreu em 1955, em Nürburgring;[2] Hans Baltisberger em 1956, em Brno;[2] e seu ex-companheiro Haas em um acidente aéreo, também em 1956.[2] Sua ex-equipe, a Moto Guzzi também se retirou das competições após a morte de Hollaus, apoiada pela falta de sucesso da equipe no campeonato.[8] Hollaus também receberia o prêmio de personalidade esportiva austríaca do ano de 1954 postumamente. Resultados no Mundial(Sistema de pontuação entre 1951 e 1955)[9]
(Chave) (Corridas em itálico indicam Volta Rápida)[2]
Bibliografia
Referências
Ligações externas |
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