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PZL W-3 Sokół
O PZL W-3 Sokół (em polaco o nome significa Falcão) é um helicóptero utilitário de porte médio, e de origem polaca. Trata-se de um aparelho bimotor de dois lugares, que conta com um rotor principal de quatro pás e outro de cauda de três pás. Tem versões desenhadas para missões de transporte de pessoas e carga (também para resgate aéreo), busca e resgate e de ataque, (o seu nome é Anakonda). DesenvolvimentoO helicóptero W-3 Sokol ('Falcão') é o primeiro helicóptero totalmente desenhado e construído em série na Polónia. Em 1970, a Polónia e a URSS assinaram um acordo de cooperação para a construção e o desenvolvimento de um helicóptero polivalente. O projecto foi iniciado pela empresa WSK PZL Świdnik em 1973 sob a direcção de Stanisław Kamiński. Em 1976 esteve pronto o primeiro protótipo e o Sokol fez o seu primeiro voo em 16 de Novembro de 1979. Desde então foi certificado na Polónia, Rússia, EUA e Alemanha. Após um programa de desenvolvimento bastante prolongado, a produção começou durante o ano de 1985 em quantidades limitadas. As primeiras vendas do Sokół multi propósito foram para a Polónia e ao Bloco dos países do Leste antes da queda do comunismo, o que permitiu a PZL Swidnik ampliar sua base de vendas. Com a dissolução do Pacto de Varsóvia, a PZL abriu-se ao Ocidente e em 1989 iniciou a construção de um novo modelo (variante). Para isso desenvolveu o melhorado Swidnik PZL Sokol W3A encaminhado a conseguir a certificação ocidental. A certificação, sob a norma FAR Pt 29 norte-americana concedeu-se em maio de 1993, enquanto a certificação alemã foi concedida em Dezembro desse mesmo ano. Em 30 de Julho de 1992 lançou seu primeiro voo, o modelo de produção na variante civil. Também exportam uma versão militar. A versão actual do W-3A2, que recebeu a aprovação da Polónia no dia 7 de Março de 2003, conta com um sistema electrónico de voo EFIS, isto é, um piloto automático de quatro eixos que junto com o GPS realiza a localização e traça uma rota de voo de forma autónoma. Ademais, para as tarefas de resgate e transporte, é possível empregar voo automático até ao lugar pré-definido. O Sokol é um desenho e construção convencional, com dois turbo-eixos PZL-10W, que se baseiam no PZL-10S versão com licença dos turbo-hélices TVD-10B de desenho russo que potenciam o An-28 de construção polaca também baixo licença. Materiais compostos são utilizados nas três pás do rotor de cauda e nas quatro pás do rotor principal. O Sokol oferece-se em uma série de variantes e é capaz de realizar uma faixa de missões típicas de helicópteros, incluído o transporte de passageiros, transporte VIP, transporte de carga, EMS (serviços de emergência Médica de alguns países), evacuação médica, extinção de incêndios além de busca e resgate. A máquina é operada em sua versão tanto civil, como militar na República Checa, Alemanha, Espanha, Myanmar, Chile ( Conaf Corporação Nacional Florestal), Polónia (Sily Powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej), Portugal, Coreia do Sul, Rússia e os Emirados Árabes Unidos. Até ao dia 13 de Setembro de 2005 construíram-se um total de 146 máquinas completas e cinco das cabines das oito séries do W-3. Histórico operacionalDesde 2003 quatro W-3WA foram operados pelo Grupo Independente de Ataque Aéreo (Grupa Samodzielna Powietrzno-Szturmowa em polaco) das forças polacas no Iraque. Um deles (número de série 360902) caiu em um acidente perto de Kerbala, em 15 de Dezembro de 2004. Três soldados morreram e outros três ficaram feridos.[1] No dia 3 de abril de 2015 em Nijar (Almería) aparece tombado uma das variantes de carga pintado de amarelo e matrícula EC-KIR, utilizado até o verão de 2014 na luta contra incêndios. As autoridades pesquisam como foi possível aparecer ali, na região não se encontraram passageiros, cargas ou pilotos.[2] EspecificaçõesPredefinição:Especificaciones de aeronave Características Gerais
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ReferênciasReferênciasLigações externas |
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