A Camping World Truck Series foi oficialmente criada em 1995 mas no ano anterior já houve várias corridas de exibições realizadas durante os eventos das outras divisões.
Chamado originalmente de SuperTruck Series, trocando seu nome para Craftsman Truck Series em 1996, e modificando-o para o atual desde 2009, foi criada com um diferencial em relação à NASCAR Cup Series e a Xfinity Series nos carro que são modelos de pick-ups e em algumas regras.
Muitas regras foram utilizadas até hoje visando um custo baixo para a categoria. Inicialmente os pit-stops não eram feitos durante a prova mas sim durante um período de 10 minutos que a prova ficava interrompida. Essa regra foi também implementada por haver vários circuitos que não possuiam uma grande área de pits.
Em 1996 os pit-stops eram limitados a 2 ou 3 dependendo da pista, no ano seguinte a troca de pneus foi banida, sendo permitido apenas o reabastecimento, porém nos anos seguintes foram sendo permitidos as trocas de 2 pneus e depois de 4 pneus.
Atualmente são apenas limitados o número de conjuntos de pneus utilizados por etapa.
Truck Series Hoje
A NGOTS utiliza vários circuitos nos Estados Unidos que são utilizados por outras competições como a IRL e também pelas outras divisões. As provas possuem uma duração menor da Sprint e da Nationwide com cerca de 150 e 250 milhas de extensão.
Muitos pilotos e equipes das outras divisões correm ou já correram pela categoria de caminhões, inclusive sendo campeões, inclusive categoria onde corre um brasileiro: Miguel Paludo, além de Nelson Piquet Jr..
Pontuação
Corrida da NASCAR Truck Series
Pontos dados para o Top 10 nos dois primeiros segmentos de cada corrida: (veja tabela abaixo).
Posição
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
S1VEN
S2VEN
Resultado
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1
1
S1VEN = Vencedor do 1º segmento, que ganha 1 ponto nos Playoffs
S2VEN = Vencedor do 2º segmento, que ganha 1 ponto nos Playoffs
Pontos dados ao final do 3º e último segmento de cada corrida: (veja tabela abaixo).
Posição
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
S3VEN
Resultado
40
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
5
S3VEN = Vencedor do 3º segmento, que ganha 5 pontos nos Playoffs
São dados como bônus, 1 ponto nos Playoffs para o vencedor da cada segmento e 5 pontos nos Playoffs para o vencedor da corrida.
Portanto o maior número de pontos que um competidor pode receber em uma mesma corrida é 60 pontos e 7 pontos nos Playoffs.
A pontuação na Truck Series é a mesma usada na NASCAR Cup Series e na Xfinity Series, porém com alguns carros a menos, na Truck vai do (do 1° ao 36°), já na Cup vai do (1º ao 40º), e na Xfinity Series vai do 1º ao 38º.
Pilotos
No dia 23 de junho de 2012 o piloto Nelson Angelo Piquet entrou para a história ao se tornar o primeiro brasileiro a vencer a Nationwide Series, ao chegar em primeiro lugar na etapa de Sargento 200 em Road America, Winsconsin/EUA.[1] No dia anterior, Piquet já havia feito história, sendo o primeiro brasileiro a marcar uma pole position na categoria americana.[2] Sua participação, no entanto, foi especial e ele não pontuou pelo campeonato.[3]
Carros
Mike Skinner (5) e Todd Bodine (30) em corrida da então chamada Craftsman Truck Series no Texas
Inicialmente, foram utilizados ovais pequenos na costa oeste dos Estados Unidos, em 1998 começaram a ser usados ovais maiores com mais de uma milha de comprimento, as corridas já foram disputadas em conjunto com a segunda divisão da NASCAR e de outras categorias como a Indy Racing League e a Champ Car, circuitos mistos ficaram de fora da categoria entre os anos de 2001 e 2013, também em 2013 a categoria começou a disputar no oval de terra Eldora Speedway.
Ver artigo principal: Lista dos vencedores da NASCAR Truck Series
