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Multitronic Multitronic é um dispositivo de transmissão de torque continuamente variável desenvolvido pela Audi e fabricado pela Luk, que se destacou pois foi capaz de equipar um veículo de 220 CV. O que foi possível por meio do emprego de uma corrente de elos de placa e engrenagens cônicas, que são bem mais resistentes e permitiram um espaçamento entre a marcha mais curta e a mais longa maior do que o observado em outras implementações do câmbio CVT[1]. Os primeiros veículos equipados com a Multronic foram vendidos na Europa em outubro de 1999. Os testes realizados indicaram que o dispositivo permite aceleração e consumo de combustível equivalentes a automóveis equipados com transmissão manual de 5 velocidades[2] [3]. Dentre os modelos que foram equipados com Câmbio Multitronic, pode-se citar versões do Audi A4[4], do Audi A5[5], do Audi A6[6] e do SEAT Exeo[7]. Referências
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