Os motores foram preparados para atender as propriedades do álcool, sendo o carburador e o coletor de admissão banhados a níquel e o tanque em materiais antioxidantes devido ao potencial corrosivo deste combustível, além da elevação da taxa de compressão para facilitar a combustão.
Redução no consumo, chegam a fazer 13-14km/l de álcool (A gasolina chegava a fazer 16-17km/l Porém com seu preço alto em relação ao álcool, era mais vantajoso ultilização do álcool).[2]
Sistemas
Existem dois sistemas de pré-vaporização do etanol combustível:
↑Teses USP - Alves, Francisco José: Produção e fornecimento de vapor de etanol para motor de combustão interna operando com combustível pré-vaporizado. Págs 37 e 89. Acessado em 1 de Setembro de 2010.