Manobra de Immelmann

 Nota: Se procura pelo piloto de aeronaves, veja Max Immelmann.

Visão esquemática da Manobra Immelmann:
1. Voo estável.
2. Meia volta.
3. Giro de 180° para estabilizar a aeronave.

A Manobra de Immelmann ou Curva Immelmann refere-se a duas diferentes manobras aéreas. A manobra conhecida atualmente como "Immelmann", de fato, possui ligação com o piloto alemão da Primeira Guerra Mundial Max Immelmann.

Nas acrobacias modernas, a Manobra Immelmann, (também conhecida como "roll-off-the-top" ou simplesmente "Immelmann") é uma manobra acrobática que resulta em vôo nivelado na direção oposta em uma altitude mais elevada.

Contexto histórico

No combate aéreo da Primeira Guerra Mundial,[1] uma curva Immelmann (batizada com o nome do ás alemão Max Immelmann) era uma manobra usada após um ataque a outra aeronave para reposicionar a aeronave de ataque para um novo ataque.

Depois de fazer um ataque de mergulho em alta velocidade contra um inimigo, o atacante então escalaria de volta passando a aeronave inimiga e, logo antes do estol, aplicaria o leme total para girar sua aeronave.[2] Isso colocava a aeronave atacante voltada para baixo na aeronave inimiga, tornando possível outra passagem de mergulho em alta velocidade.

Referências

1. Wood & Sutton 2016, p. 10.
2. McMinnies & Anderson 1997, p. 194.

Bibliografia

• McMinnies, William Gordon; Anderson, Henry Graeme (1997) [1918]. Practical Flying: Complete Course of Flying Instruction. London: Temple Press. ISBN 978-1145564930. OCLC 1380075 
• Wheeler, Allan H. (1963). Building Aeroplanes for "Those Magnificent Men". London: Foulis. ASIN B000WL3QQW 
• Wood, Alan C.; Sutton, Alan (2016). Military Aviation Of The First World War. [S.l.]: Fonthill Media Press. ISBN 978-1781554227 

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