Linha de alta velocidade Colônia-Francoforte
Linha Colônia-Francoforte de alta velocidade
Predefinição:Info/Ferrovia
Informações principais
Área de operação
Renânia do Norte-Vestfália , Renânia-Palatinado e Hesse Alemanha
Numeração das linhas
2651 Köln-Deutz (h)–Köln Steinstr
2660 Köln-Deutz (t)–Köln Gummersbacher Str
2690 Köln Steinstr–Frankfurt (Principal)
3509 Breckenheim–Wiesbaden-Kinzenberg
3656 Frankfurt (Main) Flughfn–Zeppelinheim
Especificações da ferrovia
Extensão
180 km (112 mi ) duas vias
Bitola
bitola padrão/internacional mm (4,71 ft )
Eletrificação
15 kV/16.7 Hz AC Captação por Catenária
Velocidade máxima
300 km/h (186 mph )
Diagrama e/ou Mapa da ferrovia
Diagrama da ferrovia
Diagrama LAV Colônia-Francoforte
De Bonn , Aachen e Neuss
Köln Hbf
Ponte Hohenzollern
0,0
Köln Messe/Deutz de Köln-Mülheim
linha para Köln-Mülheim
Köln Posthof(junção)
S-Bahn linha para Köln-Mülheim
1,2
Köln Gummersbacher Str.(junção)
1,9
Estação Köln-Trimbornstraße
Linha de carga da ponte sul
2,2
Köln-Kalk
Linha de carga de Köln-Kalk Nord
Ferrovia de carga Gremberg–Köln-Kalk Nord
Linha de conexão da Köln-Kalk Nord
3,9
Köln Vingst(junção)
Köln Flughafen Nordost(junção)
para a linha Colônia-Overath , Estação Colônia-Bonn/Aeroporto
4,5
Köln Flughafen Nordwest(junção)
Loop de longa distância para a Estação Colônia-Bonn/Aeroporto
6,1
Estação Köln Airport Businesspark
8,0
Estação Köln Steinstr.
Linha de carga da ponte sul
7,8
junção da Köln Steinstr.(começo da LAV)
Linha de carga para Gremberg
Gremberg Süd(junção)
9,6
Porz (Reno) Hp
9,6
Porz (Reno)
Loop de longa distância para a Estação Colônia-Bonn/Aeroporto (Fernverkehr)
Loop de longa distância para a Estação Colônia-Bonn/Aeroporto (S-Bahn)
12,4
Porz-Wahn
Porz-Wahn Süd(junção)
A 59
16,9
Spich
Linha Siegburg–Zündorf
Túnel Troisdorf (627 m)
18,0
Troisdorf Vorbf
18,4
Troisdorf Nord(junção)
19,7
Troisdorf
Ferrovia Leste do Reno (antiga curva de conexão)
Agger
26,0 24,3
Siegburg/Bonn
Ferrovia Sieg para Siegen
Começo da Neubaustrecke
27,4 →00
Túnel Siegauen (2.502 m)
37,6
Viaduto Talbrücke (127 m)
39,2
Túnel Ittenbach (1.145 m)
40,6
Ponte Landschafts (255 m)
41,1
Viaduto Logebach (173 m)
41,3
Túnel Aegidienberg (1.240 m)
42,9
Kluse (198 m)
43,1
Ponte Kochenbach (150 m)
44,5
Túnel Rottbitze (990 m)
Divisa RNV –RP
46,6
Passagem Windhagen (400 m)
47,8
Viaduto Fischerhaus (344 m)
48,6
Túnel Günterscheid (1.130 m)
50,0
Viaduto Hallerbach (992 m)
51,4
Ponte Wied (387 m)
53,0
Túnel Ammerich (755 m), A 3
53,8
Túnel Fernthal (1.555 m), A 3
58,8
Ponte Dasbach (218 m)
61,5
Cruzamento de via de Willroth
75,6
Viaduto-Kutscheid (67 m)
76,4
Túnel Deesen (338 m)
78,2
Túnel Oberhaider-Wald (1.270 m)
83,1
Linha Westerburg ↔ Herborn
83,8
Túnel Dernbacher (3.285 m), A 48 e A 3
Ferrovia Limburg-Staffel–Siershahn
89,1
Montabaur (antiga / nova estação)
Ferrovia Limburg-Staffel–Siershahn
89,9
Túnel Himmelberg (2.395 m)
92,5
Túnel Wahnscheid (735 m)
93,3
Túnel-Dickheck (570 m)
93,9
Ponte Eisenbach (138 m)
94,1
Túnel Eichheide (1.750 m)
96,2
Ponte Wiesengrund (338 m)
96,7
Túnel Eichen-Diekenscheid (400 m)
97,5
Túnel Lange Issel (1.015 m), A 3
Divisa RP –HE
100,4
Túnel Elzer Berg (1.110 m), A 3
105,8
Ferrovia Limburg–Altenkirchen
106,8
Túnel Limburger (2.395 m), A 3
109,2
Viaduto Lahn (438 m)
Rio Lahn
Ferrovia Vale do Lahn Koblenz–Limburg–Wetzlar
110,5
Limburg Süd
113,0
Cruzamento de via de Lindenholzhausen
115,3
Viaduto Wörsbach (528 m)
126,9
Passagem Hessenweiler (368 m), A 3
128,6
Viaduto Roter-Graben (132 m)
129,3
Viaduto Wallbach (534 m)
130,6
Túnel Wörsdorfer (525 m), A 3
133,8
Túnel Idstein (2.069 m)
137,0
Cruzamento de via Idstein
138,0
Túnel Niedernhausener (2.765 m), A 3
141,6
Viaduto Theiß (484 m)
142,9
Túnel Hellenberg (552 m)
Ferrovia Taunus Wiesbaden–Niedernhausen
145,4
Túnel Schulwald (4.500 m), A 3
151,4
Túnel Breckenheim (1.150 m)
152,6
Breckenheim(junção)
Ferrovia Breckenheim–Wiesbaden
A 66
Ferrovia Breckenheim–Wiesbaden (planejada)
Ferrovia Taunus Wiesbaden–Frankfurt]]
Ponte do Main (324 m)
Ponte Ticona (167 m)
161,5
Raunheim Caltex(junção)
Rota para Raunheim curva
Ponte Caltex (351 m), Ferrovia do Main Mainz–Frankfurt ponte Caltex (s. u.)
Rota para Raunheim Mönchwald
163,4
Raunheim Mönchhof(junção)
167,1
Túnel Kelsterbacher Spange (994 m)
Ligação do Aeroporto de Frankfurt (de Ferrovia do Main , s. o.)
0,0 168,8
(início da Ferrovia Zweig para Zeppelinheim)
0,5 169,3
Frankfurt am Main Flughafen Fernbf
Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbf
Ligação do Aeroporto de Frankfurt (para a Ferrovia do Main )
1,5 170,3
Túnel de cruzamento Frankfurter (1.559 ou 1.883 m)
Frankfurter Kreuz , trevo da A 3 e A 5
171,4
Cruzamento de via ferrea Frankfurter Kreuz
4,8 173,6
Riedbahn Zeppelinheim–Frankfurt Stadion
Notas
Fontes: eisenbahn-tunnelportale.de [ 1] [ 2]
A linha de alta velocidade Colônia - Francoforte em alemão : Neubaustrecke Köln-Rhein/Main ) é uma linha ferroviária com 177 quilômetros, ligando as cidades de Colónia e de Francoforte sobre o Meno . Sua rota segue a auto-estrada A3 na sua grande parte. O facto de a linha possuir um gradiente de até 4%, requer comboios com um rácio elevado potência/peso que atualmente somente comboios InterCityExpress da terceira-geração possuem. A linha foi construída entre 1995 e 2002 com um custo total de 6 mil milhões de € de acordo com a Deutsche Bahn .
A linha começa em Colónia na estação de Colónia-Steinstraße situada no subúrbio de Porz . A linha possui um ramal que a liga ao Aeroporto de Colônia-Bonn , a qual, tecnicamente não faz parte da linha de alta velocidade, mas foi construída na mesma altura, sendo por isso considerada como parte do projecto.
A linha possui quatro estações, Siegburg /Bona , Montabaur , Limburg -sul e Aeroporto de Francoforte . A linha possui uma velocidade de projecto de 300 km/h entre Siegburg e Francoforte .
Abertura
A abertura simbólica da linha ocorreu em 25 de Julho de 2002 com um comboio especial transportando 700 convidados. No dia 1 de Agosto de 2002, começaram os primeiros serviços de passageiros, originalmente com um serviço bi-horário e mais tarde com um serviço horário. Em Dezembro de 2002, o serviço total foi implementado com a integração nos horários europeus, apesar de nos primeiros meses terem ocorridos atrasos devidos a avarias técnicas.
