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Everts Air
Everts Air é uma companhia aérea americana com sede em Fairbanks, Alasca, Estados Unidos. A empresa opera voos regulares e fretados de carga, assim como serviços de passageiros no Alasca e Canadá. Sua base principal é o Aeroporto Internacional de Fairbanks, com seu principal hub no Aeroporto Internacional de Anchorage Ted Stevens. O slogan da empresa é "Aeronave Lendária. Serviço extraordinário". HistóriaRobert W. Everts criou, em 1977, a Tatonduk Flying Service,[1] com uma única aeronave (Cessna 180) para fornecer transporte aéreo para mineiros em locais remotos do Alasca. Desde 1980, seu pai, Clifford R. Everts, é proprietário e operador da companhia Everts Air Fuel Inc., especializada em transporte aéreo de materiais inflamáveis e perigosos. Em 1993, a companhia aérea, originalmente certificada pela Parte 135 do Regulamento Federal de Aviação (operações de passageiros e sob demanda), tornou-se também certificada pela Parte 121 do regulamento (operações domésticas, de bandeira e suplementares) quando a Tatonduk Flying Service (que teve o seu nome mudado para Tatonduk Outfitters Limited) comprou a Everts Air. Com a introdução de aeronaves maiores, como o Douglas DC-6 e o C-46 Commando, a empresa se dividiu entre Everts Air Alaska e Everts Air Cargo. Operando o Douglas DC-6.jpg) Desde que a Northern Air Cargo abandonou seu serviço regular com a aeronave Douglas DC-6, a Everts Air Cargo é a última companhia aérea nos Estados Unidos a operar voos regulares com uma frota bastante grande de aeronaves movidas a pistão dos anos 60. Em uma entrevista de 2007, o gerente da estação de Anchorage declarou que o DC-6 ainda era considerado uma aeronave valiosa para operações nas condições adversas do Alasca, com excelente desempenho de pouso e decolagem em pistas de cascalho e de difícil acesso para aviões modernos da mesma capacidade. A atual desvantagem da utilização destas aeronaves é a dificuldade de encontrar Avgas, peças de reposição e o custo de mão de obra e de manutenção. A Everts Air Cargo (um dos utilizadores) estima uma proporção de 12 horas de manutenção para cada hora de voo. Peças de reposição também podem ser um problema, mas a Everts Air Cargo prevê que terá estoque suficiente para manter o último DC-6 voando além de 2020. Atualmente, as unidades encontram-se na sua maioria na reserva. Corporação Zero Gravity Boeing 727Desde 2015, a Everts Air opera um Boeing 727-227F para a Zero Gravity Corporation, também conhecida como ZERO-G, que anteriormente operava com a Amerijet International.[2] A aeronave está baseada nos Estados Unidos contíguos e opera voos sem gravidade (como o nome da empresa indica). Ao contrário da NASA (que é administrada diretamente pelo governo americano), a ZERO-G é regida pela Parte 121 dos regulamentos da FAA, permitindo que a empresa atenda tanto turistas quanto pesquisadores. Frota.jpg) .jpg) .jpg) Desde Novembro de 2018[update] a frota da Everts Air inclui:[3]
Das aeronaves mencionadas acima, 12 (dois DC-9, dois MD-80, sete DC-6 e um C-46) estão inativas ou armazenadas. Em julho de 2020, a Everts Air Cargo adquiriu seis Cessna 208 no leilão de falência da Ravn Alaska,[4] que declarou falência devido a pandemia do COVID. Referências
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