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Estação de Genebra-Cornavin
A Estação de Cornavin ou Estação de Genebra, nesta cidade da Suíça (Gare de Cornavin em Francês), cada vez mais é chamada de Estação de Genebra-Cornavin para a diferenciar da Estação de Genebra-Aeroporto A Estação de Genebra ainda é a principal estação ferroviária de Genebra e a quarta da Suíça, e vê passar anualmente mais 85 mil passageiros e 230 comboios diários. Com o prolongamento da linha até o aeroporto o numero de passageiros em Cornavin não baixou porque, em número global, aumentaram o numero de passageiros que toma este meio de transporte. DestinosCornavin é o ponto de partida para a linha Genebra-Lausanne e para o resto da Suíça com os SBB-CFF-FFS, e é uma estação internacional na direcção da França, com a partida do TGV da SNCF para Paris ou do RER franco-valdo-genebrino para atravessar Genebra ou liga-se com a região Ródano-Alpes. Esteve previsto para fins de 2017 a ligação com a CEVA, acrónimo de "Cornavin - Eaux-Vives - Annemasse", o projecto de uma ligação ferroviária entre o Estado de Genebra e a Alta-Sabóia (França). Curiosidade.JPG) Como o sistema eléctrico utilizado nos comboios na Suíça e na França não são os mesmos, a alimentação para o TGV é fornecida pela França pelo que há duas vias dedicadas a esse serviço. Por outro lado essa separação facilita o problema da passagem na fronteira tanto à saída como à entrada em cada país. À esquerda da entrada da estação encontra-se o Hotel Cornavin que tem à porta uma imagem de Tintin pois que no L'Affaire Tournesol o Professor Girassol "ocupou" o quarto 122, aliás a chave desaparece regularmente! [1] FestividadesConstruída em 1858, grandes manifestações tiveram lugar em 2008 para celebrar os 150 da estação. HistóriaFrançois Bartholoni de origem florentina, cuja família se havia refugiado e instalado em Genebra, já havia tido um papel importante na construção da linha de ferro Paris-Orléans, quando escolhe o local da futura estação para ligar Genebra a Lyon, linha e edifício que ele mesmo financia [2]. Muito dedicado a Genebra e grande melómano também é ele que manda construir o Conservatório de Música de Genebra em 1858 e que em 1863 sugere ao Conselho Federal a criação da "Société générale des chemins de fer suisses" na origem dos actuais Caminhos de Ferro Federais (SBB-CFF-FFS) [3]. Em 1909 um incêndio só deixa de pé os muros, mas os CFF reconstroem o edifício. Depois da decisão da Sociedade das Nações de se virem instalar na cidade, Genebra lança-se em grandes obras e um deles é a reconstrução integral da estação, e cujos restos foram utilizados na outra margem do Lago Lemano como aterro para criar a Praia de Genebra. Entre 2010 e 2013 os CFF estão efectuaram enormes trabalhos no edifício e principalmente nas estruturas ferroviárias. NotasReferências
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