Muito do sucesso do sistema de canais de Amsterdã deve-se ao planejamento da cidade. No começo do Século XVII, com a alta imigração, um plano foi posto em ação, consistindo de quatro meios-círculos principais, concêntricos com término na Baía de Amsterdã. Conhecido como "grachtengordel" [9] três dos canais foram usados mais como desenvolvimento residencial (Herengracht ou Canal dos Patrícios; Keizersgracht ou Canal do Imperador; e Prinsengracht ou Canal do Príncipe) e um quarto, mais externo, Singelgracht, para propósitos de defesa e manejo da água. O plano também visava interconectar os canais em torno de um raio; um conjunto de canais paralelos no bairro de Jordaan; a conversão de um canal perimetral interno já existente (Singel) com propósito defensivo alterando-o para fins comerciais e residenciais; e mais de 100 pontes. O propósito defensivo do Nassau/Stadhouderskade foi servido por um fosso e diques, com comportas de trânsito mas sem superestruturas de alvenaria.[10]
A construção avançou de oeste para leste, em toda a largura do layout, como um limpador de para-brisa gigantesco, como o historiador Geert Mak o chama - não do centro para fora como diz um mito popular.[11] A construção do setor noroeste foi iniciada em 1613 e concluída por volta de 1625. Após 1664, a construção no setor sul foi iniciada, embora lentamente devido ao clima econômico. A parte oriental do plano concêntrico do canal, cobrindo a área entre o rio Amstel e a Baía de IJ, não foi implementada por um longo tempo. Nos séculos seguintes, o terreno foi destinado principalmente para parque, jardim botânico, lares para idosos, teatros e outras instalações públicas, e também para hidrovias.[11]
Canais famosos do cinturão de canais
Singelgracht
Herengracht
Keizersgracht
Prinsengracht
Zwanenburgwal
Brouwersgracht
Kloveniersburgwal
Brantasgracht
Lamonggracht
Majanggracht
Seranggracht
Galeria de imagens
Gouden Bocht (Curva de Ouro)
Herengracht
Keizersgracht
Prinsengracht
Singelgracht
Zwanenburgwal
Planos
Desde a construção dos canais, estes foram planejados para se conectaram do Norte ao centro da cidade. Em 1999, o plano foi terminado.
↑Taverne, E. R. M. (1978). In ‘t land van belofte, in de nieue stadt: ideaal en werkelijkheid van de stadsuitleg in de Republiek, 1580-1680 (In the land of promise, in the new city: ideal and reality of the city lay-out in the [Dutch] Republic, 1580-1680). Maarssen: Schwartz. ISBN90-6179-024-7
↑ abMak, Geert (1995). Een kleine geschiedenis van Amsterdam. Amsterdã/Antuérpia: Uitgeverij Atlas. ISBN90-450-1232-4