Caminhão basculante

 Nota: Para a caixa receptáculo estacionária, veja Caçamba.
Um caminhão basculante Mercedes-Benz Arocs.

Um caminhão basculante (português brasileiro) ou camião basculante (português europeu), também chamado de caminhão-caçamba ou simplesmente caçamba, é um tipo específico de caminhão equipado com uma caçamba articulada na parte traseira.

Histórico

Metalúrgica The Graff & Hipple Wagon Dumper, mostrando, em 1884, um mecanismo inicial basculante baseado em alavancas.

Ao que se sabe, o caminhão basculante foi concebido nas fazendas europeias no final do século XIX. A Thornycroft desenvolveu um caminhão de lixo em 1896 com um mecanismo basculante.[1]

Os primeiros caminhões basculantes motorizados foram desenvolvidos, por volta de 1910, na América do norte, por pequenas empresas de equipamentos como The Fruehauf Trailer Corporation, Galion Buggy Co. e Lauth-Juergens. Já os primeiros basculantes hidráulicos foram introduzidos pela Wood Hoist Co. um pouco depois. Essas empresas ganharam muito dinheiro com tais equipamentos durante a Primeira Guerra Mundial, devido à enorme demanda do conflito. O industrial August Fruehauf obteve contratos militares para seu semi-reboque, inventado em 1914, mais tarde o melhorando para torna-se um semi-caminhão para uso na Primeira Guerra Mundial. Após a guerra, Fruehauf introduziu a hidráulica em seus reboques. Eles ofereciam portões hidráulicos de elevação, guinchos hidráulicos e um reboque basculante. A metalúrgica Fruehauf se tornou o principal fornecedor de reboques basculantes, com seus equipamentos considerados os melhores transportadores pesados para empresas de construção de estradas e mineração.[2][3][4]

Empresas como a Galion Buggy Co. e a canadense Mawhinney continuaram a crescer após a guerra, fabricando uma série de caçambas expressas e algumas caçambas menores de despejo que podiam ser facilmente instalados no chassi Modelo T convertido (suspensão pesada e sistema de tração). Tanto a Galion como a Wood Mfg. Co. construíam todas as caçambas requisitadas pela Ford em seus pesados ​​chassis AA e BB durante a década de 1930.[5][6] A Galion (atualmente Galion Godwin Truck Body Co.) é a mais antiga fabricante conhecida de caçambas de caminhões ainda em operação.[7][8]

Tipos

Hoje, praticamente todos os caminhões basculantes operam por hidráulica, com uma variedade de configurações, cada uma projetada para realizar uma tarefa específica nas cadeias de limpeza, suprimentos e de materiais de construção. Os principais tipos são:

  • Caminhão de lixo padrão
  • Caminhão basculante para semi-reboque
  • Caminhão basculante de transferência
  • Caminhão pup (ou filhote de cachorro)
  • Caminhão basculante superdump (caçamba longa)
  • Caminhão basculante para semi-reboque
  • Caminhão basculante inferior e triplo para reboque
  • Caminhão basculante lateral
  • Caminhão basculante com limpa-neve
  • Caminhão basculante roll-off (ou de esteira)
  • Caminhão basculante fora de estrada (super caminhão de mineração)
  • Caminhão basculante articulado

Ver também

Referências

  1. ↑ "An Automobile Dust-Cart". The Automotor and Horseless Carriage Journal, October 1897, p24
  2. ↑ «The Fruehauf Trailer Historical Society». singingwheels.com 
  3. ↑ «Terrific Transportation Inventions by Laura Hamilton Waxman Copyright 2014 by Lerner Publishing Group, Inc., pp 20». lernerbooks.com 
  4. ↑ Home Front Heroes: A Biographical Dictionary of Americans During Wartime. Edited by Benjamin F. Shearer, November 30, 2006, Volume 1, pp 319, Greenwood Publishing Group, Inc., Westport, Connecticut
  5. ↑ Wood, Donald (2001). Dump Trucks. 729 Prospect Ave. Osceola, WI 54020: MBI Publishing Company. pp. 11–30 
  6. ↑ Wanger, James (1994). Ford Trucks Since 1905. [S.l.]: Motorbooks Intl 
  7. ↑ Mario Theriault, Great Maritime Inventions 1833-1950, Goose Lane Editions, 2001, p. 71
  8. ↑ «Saint John, New Brunswick First». new-brunswick.net 

Ligações externas

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