A26 (autoestrada)
A A 26 – Autoestrada do Baixo Alentejo é um projeto de construção de uma autoestrada. Quando concluída, estará integrada no itinerário IP 8 em toda a sua extensão e no IC 33 no troço entre Santiago do Cacém e Roncão. Nesse momento, esta autoestrada fará a ligação entre as cidades de Sines e Beja, passando por Santiago do Cacém e Ferreira do Alentejo. Era suposto desempenhar um duplo papel: por um lado, no escoamento de produtos do porto e da refinaria de Sines, e por outro na aproximação da cidade de Beja e do seu aeroporto à autoestrada A 2 e, por conseguinte, à capital Lisboa.
Os únicos troços construídos desta autoestrada localizam-se entre Sines e Relvas Verdes e entre a saída de Grândola Sul da autoestrada A 2 e a Malhada Velha, perto de Figueira dos Cavaleiros.
A A 26 será, num futuro indeterminado, expandida até Beja, através de um troço com portagens que irá cruzar as paisagens do Baixo Alentejo. O final das obras estava previsto inicialmente para Setembro de 2012, mas o aparecimento de problemas relativos ao financiamento das mesmas no final de 2011[1] atrasou os prazos previstos, tendo a conclusão da empreitada sido adiada pelo menos até 2016. Tal não aconteceu e atualmente as obras estão canceladas. Está prevista a abertura da A 26 no PNI2030.
História
- Em 2009-07-31, foi lançada a empreitada do lanço A, a ligação Nó de Roncão IC 33 / Nó de Grândola Sul IP 1 .[2]
- Em 2010-08-31, foi anunciado que a construção do IP 8 , uma ligação rodoviária entre Sines e Beja com perfil de autoestrada e portagens, já teria começado.[2] A obra representava um investimento de 257 milhões de euros e a sua abertura ao tráfego estava prevista para 2012.[2]
- Em 2011-12-19, o Secretário de Estado das Obras Públicas, Sérgio Silva Monteiro reconheceu que à data havia trabalhos suspensos nas obras da Subconcessão Baixo Alentejo, devido à “dificuldade” da concessionária, o consórcio Estradas da Planície, em obter financiamento junto dos bancos, um problema ao qual o Estado seria “completamente alheio”.[1]
- Em 2012-09-18, a Estradas de Portugal anunciou que chegou a acordo com o consórcio Estradas da Planície relativamente à Subconcessão Baixo Alentejo. Este acordo traduziu-se na retirada da subconcessão e suspensão dos trabalhos de construção dos lanços entre Relvas Verdes e Grândola Sul ( A 2 ) e entre Santa Margarida do Sado e Beja.[3]
- Em 2012-12-16, a Estradas de Portugal (EP) descreveu a decisão de construir a autoestrada A 26 como "um equívoco técnico", porque "o tráfego previsto não justificava a criação de uma autoestrada dispendiosa para ficar literalmente sem trânsito".[4] A EP também referiu os 35 milhões de euros gastos até à data não foram "dinheiro investido", "mas sim fundos mal aplicados, que nunca trariam qualquer benefício significativo à economia".[4] Sobre o cancelamento das obras, a EP referiu que permitiu poupar "cerca de 60 milhões de euros" aos contribuintes.[4]
- Em 2019-02-13, a Infraestruturas de Portugal anunciou um prazo até 14 de Março para o começo da realização das obras na praça de portagem de Grândola Sul da A 2 , para a inauguração do troço Grândola Sul ( A 2 ) - Malhada Velha, por parte da concessionária Brisa. Se a obra não avançasse até 14 de Março, o Governo tomaria posse desta.[5]
- Em 2020-06-26, o troço Grândola Sul ( A 2 ) - Malhada Velha foi aberto ao público, após a conclusão das obras na praça de portagem.
Estado dos troços
Troço |
Situação |
km[6] |
Inauguração |
Concessão
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Sines - Relvas Verdes |
Em serviço |
8,6
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Década de 70/80? (como via rápida IP8) 2015 (como A26)
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Infraestruturas de Portugal
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Relvas Verdes - Roncão |
Em construção/duplicação, conclusão da obra prevista para 2026[7] |
14,6
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Roncão - Grândola Norte ( A 2 ) |
Estudo de impacto ambiental na fase final, início da construção/duplicação prevista para 2024 e conclusão prevista em 2027[8] |
24,2
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Roncão - Grândola Sul ( A 2 ) |
Obras abandonadas desde 2012, traçado do IP8/IC33 escolhido para a continuidade da A26 à A2 (Grândola Norte) |
22,8
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Grândola Sul ( A 2 ) - Malhada Velha |
Em serviço |
13,0
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26 Junho 2020 |
Baixo Alentejo
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Malhada Velha - São Brissos |
Construção cancelada por alegado equívoco técnico, abertura no PNI2030 |
32,8
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São Brissos - Beja |
Construção cancelada por alegado equívoco técnico, abertura no PNI2030 |
~ 4,3
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Perfil
Nós de ligação
Sines - Beja
Ligações externas
- Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Sines / Santiago do Cacém (Nó de Relvas Verdes) - [1][ligação inativa]
- Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Santiago do Cacém (Nó de Relvas Verdes) / Nó de Roncão - [2]
- Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Nó do Roncão / Grândola Sul - [3]
- Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Grândola Sul / Figueira dos Cavaleiros - [4]
- Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Figueira dos Cavaleiros / São Brissos (Beja) - [5]
- Resumo Não-Técnico do Estudo de Impacto Ambiental da A 26 - São Brissos / Beja e do IP 8 - Beja / Baleizão - [6][ligação inativa]
Referências
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