W styczniu 2024 Yangwang, topowa marka chińskiego koncernu BYD Auto, przedstawiła trzeci, flagowy model w swojej ofercie[1]. Luksusowa limuzyna U7 powstała jako odpowiedź m.in. na Mercedesa EQS[2], z projektem nadwozia autorstwa niemieckiego stylisty Wolfganga Eggera[3]. Smukłe nadwozie wzbogacone przetłoczeniami zwieńczyła wysoko osadzona listwa świetlna, z kolei pas przedni zdominowały duże reflektory w kształcie litery "C" nawiązujące do hipersamochodu U9[4].
Proporcje samochodu podyktowane zostały chęcią osiągnięcia jak najlepszych właściwości aerodynamicznych, zyskując niski współczynnik oporu powietrza 0,195 Cd[5]. Rozbudowany komfort jazdy zapewniło hydropneumatyczne zawieszenie DiSus-Z zapewniające szybką reakcję na przeszkody i system odzyskiwania energii do elektrycznego układu napędowego[6].
Yangwang U7 wyposażony został standardowo w przeszklony dach panoramiczny, a także rozbudowany system półautonomicznej jazdy poziomu trzeciego TianShen. Wspomogły go 3 lidary, 5 czujników ultradźwiękowych, a także 13 kamer stale monitorujących otoczenie podczas jazdy[7].
Sprzedaż
Podobnie jak inne modele firmy, tak i Yangwang U7 został zbudowany z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, konkurując z innymi flagowymi elektrycznymi limuzynami takich marek jak BMW, Mercedes-Benz czy NIO[8]. Cena podstawowego egzemplarza została określona na 1 milion juanów[9].
Dane techniczne
Yangwang U7 został samochodem w pełni elektrycznym, wyposażonym w układ napędowy przenoszący moc na obie osie przy pomocy czterech silników o mocy po 326 KM każdy[7]. Łącznie limuzyna rozwinęła 1306 KM, pozwalając na rozpędzenie się do 100 km/h w 2,9 sekundy i osiągając do 270 km/h prędkości maksymalnej[7]. Duży, 900-kilogramowy akumulator typu LFP osiągnął pojemność 135 kWh, pozwalając na przejechanie do 800 kilometrów według chińskiego cyklu pomiarowego CLTC[7].