W październiku 1938 zatwierdzono budowę 9,4 km linii. Prace budowlane nad nową zajezdnią rozpoczęto w 1953, a tramwaje oficjalnie otwarto w 1956 na trasie liczącej 19 km. W 1957 uruchomiono drugą linię na trasie fabryka chemiczno-farmaceutyczna (ХимФармЗавод, ChimFarmZawod[a]) – Dworzec kolejowy (Железнодорожный вокзал, Żelaznodorożnyj wokzał). Rok później oddano do eksploatacji linię tramwajową nr 5 na trasie Dworzec kolejowy – Szkoła nr 38. Kolejną linię oddano do użytku w 1967 na trasie Dworzec kolejowy – ul. Dazo. Linie tą oznaczono nr 6. 17 lipca 1973 wybudowano zajezdnię tramwajową nr 2 i przeniesiono do niej 42 wagony MTW-82. 31 maja 2008 w zajezdni nr 1 było 60 wagonów, a w zajezdni nr 2 – 38. Funkcjonuje też linia prowadząca do fabryki papy bitumicznej (Картонно-Рубероидный завод, Kartonno-Ruberoidnyj zawod).
W szczytowym okresie rozwoju sieci tramwajów w Chabarowsku funkcjonowało 9 linii tramwajowych. W maju 2018 r. w mieście kursowało już tylko 6 linii, ale w styczniu 2021 trzy z nich zamknięto. Od tego czasu działają już tylko trzy:
linia nr 1: Dworzec kolejowy – fabryka farmaceutyczna (Железнодорожный вокзал — ХимФармЗавод)
linia nr 2: Dworzec kolejowy – fabryka papy bitumicznej (Железнодорожный вокзал — Картонно-Рубероидный завод)
linia nr 5: Dworzec kolejowy – osiedle im. Kirowa (Железнодорожный вокзал — пос. им. Кирова)
W zajezdni nr 3 są eksploatowane trolejbusy. W 2006 zostało otwarte muzeum.
Najnowszymi tramwajami w Chabarowsku są wagony typu KTM-23; pierwsze z nich dostarczono w grudniu 2010 r., a liniową eksploatację rozpoczęto 1 lutego 2011 r.
Uwagi
↑Fabryka ta obecnie nosi nazwę ОАО «Дальхимфарм», ale przystanek końcowy tramwaju nazywany jest nadal Химфармзавод.