Na przełomie maja i czerwca 2022 roku Toyota przedstawiła plany poszerzenia gamy swoich samochodów dostawczych na rynku europejskim o trzeci, największy model. Podobnie jak mniejsze konstrukcje, powstał on jako rezultat zainicjowanej w 2012 roku[1] współpracy z koncernem Stellantis[2]. Oficjalna prezentacja Toyoty Proace Max odbyła się półtora roku później, w listopadzie 2023 roku[3].
Samochód powstał jako bliźniacza konstrukcja wobec obecnych wówczas na rynku od 18 lat modeli Citroën Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, a także przedstawionego w 2021 roku Opla/Vauxhalla Movano[4]. Model Toyoty otrzymał minimalne różnice wizualne, odróżniając się głównie stylizacją przedniego zderzaka. Logo umieszczono na jego górnej krawędzi, zastosowano więcej paneli w kolorze nadwozia, a także inaczej ukształtowano osłonę chłodnicy[5]. Bez zmian zaadaptowano wystrój kabiny pasażerskiej, który w ramach debiutujących równolegle zmodernizowanych odpowiedników koncernu Stellantis odszedł od projektu z 2006 roku i zyskał nowocześniejszy wystrój, na czele z centralnym, dotykowym ekranem systemu multimedialnego o przekątnej 10 cali[6].
Toyota zdecydowała się zaoferować okrojoną gamę długości nadwozia oraz rozstawów osi, przewidując dla tych parametrów odpowiednio trzy oraz dwie konfiguracje do wyboru[7]. Znacznie mniejsza wobec modeli Stellantis stała się także gama silnikowa, którą utworzyły wyłącznie dwie jednostki wysokoprężne o pojemności 2,2 litra oraz mocy 120 lub 180 KM[8]. Wśród dostępnych przekładni znalazła się 6-biegowa manualna lub 8-biegowa automatyczna[9].
Proace Max Electric
Równolegle z wersją z silnikami wysokoprężnymi do sprzedaży trafiła także w pełni elektryczna Toyota Proace Max Electric. Otrzymała ona układ napędowy o mocy 270 KM i 410 Nm maksymalnego momentu obrotowego, oferując przy tym do 420 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu według pomiaru wykonanego w europejskiej normie WLTP[6].
Sprzedaż
Toyota przewidziała model Proace Max wyłącznie dla rynku europejskiego, mając przy jego pomocy ułatwić zostanie szóstym największym sprzedawcą samochodów dostawczych w tym regionie w połowie trzeciej dekady XXI wieku[10]. Podobnie jak konstrukcje marek koncernu Stellantis, produkcja Toyoty Proace Max została ulokowana w dwóch zakładach: w Atessie oraz Gliwicach[11]. W pierwszej kolejności rozpoczęto wytwarzanie modelu we Włoszech w drugiej połowie stycznia 2024[12].