Shannon Racing, także Shannon Racing Team – irlandzko-włoski zespół wyścigowy, rywalizujący w Formule 3 i Międzynarodowej Formule 3000, przez krótki okres 1996 roku właściciel Forti w Formule 1.
Historia
Shannon Racing Team był spółką zarejestrowaną w Dublinie, zależną od innej zarejestrowanej w tym mieście firmy, FinFirst. FinFirst była włoską grupą przemysłową i finansową, należącą do Niemca polskiego pochodzenia Bena Gartza, która chciała wykorzystać sporty motorowe do rozprzestrzenienia swojej nazwy na arenie międzynarodowej[1].
W 1996 roku zespół uczestniczył w trzech europejskich mistrzostwach Formuły 3 oraz w Międzynarodowej Formule 3000. Kierowca zespołu we Włoskiej Formule 3, Andrea Boldrini, zdobył tytuł mistrzowski w tej serii[2]. W Międzynarodowej Formule 3000 kierowcami Shannon byli Tom Kristensen (w dwóch eliminacjach) i Luca Rangoni (w jednej)[3]. Kristensen wywalczył pole position do wyścigu w Pau[4].
Pierwotnie zespół planował dołączyć do Formuły 1 w roku 1998, łącząc się z Minardi[5]. Mimo to w 1996 roku, pomiędzy Grand Prix Monako a Grand Prix Hiszpanii, grupa zdołała zakupić 51% udziałów w zespole Forti. Umowa została podpisana na 1996 rok z opcją przedłużenia na sezon 1997[1]. Zakup udziałów został ogłoszony przez Aarona Colombo, właściciela specjalizującej się w kompozytach firmy Belco Avia, która była pośrednikiem w porozumieniu między Forti i Shannon. W związku ze zmianami własnościowymi do zespołu dołączyli dyrektor generalny Daniele Coronna oraz projektant George Ryton[1]. Kierowcami pozostali Luca Badoer i Andrea Montermini[6]. Na Grand Prix Hiszpanii samochody Forti zostały przemalowane na kolory czerwony, biały i zielony. Kierowcy nie zakwalifikowali się do Grand Prix Hiszpanii, ale obaj zdołali zakwalifikować się do Grand Prix Kanady, przed którym to Grand Prix nowym sponsorem została firma Sokół. Mimo to żaden z kierowców nie dojechał do mety[3].
Oficjalne porozumienie między Forti i Shannon zostało podpisane 30 czerwca 1996, a grupa Shannon miała sześć dni na wpłatę należności. Nie dotrzymała ona jednak tego terminu, nie płacąc zespołowi żadnych pieniędzy[7]. Spowodowało to, że Forti nie było w stanie spłacić zaległości finansowych Cosworthowi. Badoer i Montermini nie zdołali ukończyć Grand Prix Francji, ponieważ silniki w ich samochodach miały znaczny przebieg. Na Grand Prix Wielkiej Brytanii Cosworth odmówił dostarczenia Forti nowych silników i kierowcy zespołu nie zakwalifikowali się, zatrzymując się w kwalifikacjach po dwóch okrążeniach[3].
W związku z niezapłaceniem Forti pieniędzy Guido Forti podał grupę Shannon do włoskiego sądu. Podczas Grand Prix Niemiec zespół Forti, nie dysponując silnikami, nie wyjechał z garażu. Po tym Grand Prix Forti nie zdołał zapewnić sobie deklarowanych sponsorów, w tym azjatyckiego banku, dzięki czemu mógłby pojechać na Grand Prix Węgier[1]. W związku z tym zespół upadł. Shannon natomiast wycofał się ze wszystkich formuł, w których rywalizował. We wrześniu sąd przyznał prawa do własności Guido Fortiemu, jednakże nie było to w stanie uratować zespołu[3].
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
|
Oznaczenie
|
Wyjaśnienie
|
Złoty
|
Zwycięzca lub mistrzostwo
|
Srebrny
|
2. miejsce lub wicemistrzostwo
|
Brązowy
|
3. miejsce lub II wicemistrzostwo
|
Zielony
|
Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
|
Niebieski
|
Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
|
Czerwony
|
Nie zakwalifikował się (NZ)
|
Nie prekwalifikował się (NPK)
|
Różowy
|
Nie ukończył (NU)
|
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
|
Czarny
|
Zdyskwalifikowany (DK)
|
Wykluczony (WYK/EX)
|
Biały
|
Nie wystartował (NW)
|
Kontuzjowany (K/INJ)
|
Wyścig odwołany (OD/C)
|
Bez koloru
|
Został wycofany (WYC/WD)
|
Nie przybył (NP/DNA)
|
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
|
Nie został zgłoszony (–)
|
Pogrubienie
|
Start z pole position
|
Kursywa
|
Najszybsze okrążenie wyścigu
|
†
|
Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
|
*
|
Sezon w trakcie
|
1/2/3
|
Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
|
Lista systemów punktacji Formuły 1
|
Sezon
|
Zespół
|
Samochód
|
Kierowcy
|
Wyniki w poszczególnych eliminacjach
|
Wyniki kierowców
|
1996
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt.
|
Msc.
|
Shannon Racing
|
Lola-Zytek
|
Tom Kristensen
|
4
|
NU
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
3 (18)
|
6
|
Luca Rangoni
|
-
|
6
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1
|
17
|
Przypisy