Royal Clipper
|
Poprzednie nazwy
|
Gwarek
|
|
Bandera
|
Malta
|
Znak wywoławczy
|
9HA2796[1]
|
Port macierzysty
|
Valletta[1]
|
Armator
|
Star Clippers
|
Dane podstawowe
|
Materiał
|
stal
|
Historia
|
Stocznia
|
Stocznia Gdańska Stocznia Cenal Merwede Shipyard
|
Data budowy
|
1989 – 2000
|
Data wodowania
|
lipiec 2000 (końcowa)
|
Dane techniczne
|
Wyporność
|
4163 t
|
Liczebność załogi
|
100-110 (stała) 228 (pasażerowie)
|
Długość całkowita (L)
|
133,22 m
|
Szerokość (B)
|
16,40 m
|
Zanurzenie (D)
|
5,70 m
|
Pojemność
|
brutto: 4425 ; netto: 1575 RT
|
Ożaglowanie
|
Typ ożaglowania
|
fregata
|
Liczba żagli
|
42
|
Powierzchnia ożaglowania
|
5050 m²
|
Wysokość masztów
|
54 (~60 m nad stępką)
|
Liczba masztów
|
5
|
Napęd mechaniczny
|
Silnik
|
Caterpillar 2x1865 kW /silnik główny/
|
Moc silnika
|
3730 kW
ABB Zamech 1x370kW /ster strumieniowy/
Caterpillar 2x1200 kW /generatory prądotwórcze/
Leroy-Somer 1200 kW /generator awaryjny/
|
Prędkość maks.
|
<17 w (pod żaglami), (na silniku) 13,5 w.
|
|
SV Royal Clipper – pięciomasztowa fregata (pasażerski wycieczkowiec żaglowy), której kadłub zbudowano w Stoczni Gdańskiej pod nazwą "Gwarek". Do zwodowania SV Golden Horizon (10 czerwca 2017) był największym żaglowcem na świecie.
Historia i rejsy
Stalowy kadłub wtedy jeszcze "Gwarka" (był ostatnim i nieukończonym z dużych żaglowców PRL-u) został zbudowany w Stoczni Gdańskiej w latach 80. XX w., miał być to żaglowiec z trójmasztowym ożaglowaniem parawanowym, przeznaczony do użytku górników jako pływający dom wczasowy. Projekt jednostki był zainspirowany słynnym pięciomasztowym windjammerem Preußen z 1902 roku. Jednakże upadek zarządcy spółki Polskie Żagle sprawił, że statek przez siedem lat stał w stoczni nieukończony, po czym został sprzedany w 1998 roku[2]. Kupił go właściciel linii Star Clippers Mikael Kraft, zlecił on Gdańskiej Stoczni Cenal przedłużenie go o 24 metry, a pierwotnemu konstruktorowi Zygmuntowi Choreniowi zaprojektowanie klasycznego ożaglowania. Prace wyposażeniowe jednostki były prowadzone w Holandii w rotterdamskiej stoczni Merwede. Wnętrza statku ozdobione są muralami autorstwa Rainera Latzkego.
W lipcu 2000 roku statek otrzymał imię "Royal Clipper". Matką chrzestną została szwedzka królowa Sylwia[3]. Obecnie "Royal Clipper" jest statkiem flagowym floty Star Clippers. Żaglowiec pływa po Morzu Karaibskim oraz Morzu Śródziemnym, zawijając na ich największe wyspy.
Royal Clipper jest największym po Preußen żaglowcem, wymieniony w Księdze Rekordów Guinnessa. Ożaglowanie o powierzchni 5202 m² dzięki automatyzacji jest obsługiwane jedynie przez 20 marynarzy.
Dane
- Typ: Luksusowy żaglowiec (pasażerski wycieczkowiec żaglowy)
- Główny konstruktor: Zygmunt Choreń
- Stocznia: Stocznia Gdańska / Merwede Shipyard
- Lata budowy: 1989–2000
- Wolna burta: 2,70 m
- Numer IMO: 8712178
- MMSI: 215813000[1]
- Sygnał rozpoznawczy: 9HA2796
- Towarzystwo: Det Norske Veritas(? Lloyds Register of Shipping)
- Klasa: X 100A1+
Przypisy
- ↑ a b c Royal Clipper. [w:] MarineTraffic [on-line]. [dostęp 2015-09-06]. (ang.).
- ↑ „Pływające nieporozumienie” sprzedane. „Morza, Statki i Okręty”. Nr 2'98. III (9), s. 62, 1998. Warszawa: Magnum X.
- ↑ ROYAL CLIPPER – Encyklopedia Gdańska [online], gdansk.gedanopedia.pl [dostęp 2022-02-19] .
Linki zewnętrzne
Fregaty typu Dar Młodzieży |
|
---|
Barkentyny typu Pogoria |
|
---|
Pozostałe konstrukcje |
|
---|