Jelcz 120M/3
Jelcz 120M/3 we Wrocławiu
|
Dane ogólne
|
Producent
|
Jelcz
|
Lata produkcji
|
1999–2004
|
Miejsce produkcji
|
Jelcz-Laskowice
|
Dane techniczne
|
Typy nadwozia
|
Autobus jednoczłonowy
|
Układ drzwi
|
2-2-2
|
Liczba drzwi
|
3
|
Wysokość podłogi
|
642 mm (I drzwi) 712 mm (II drzwi) 955 mm (III drzwi)
|
Szerokość drzwi
|
1225 mm
|
Silniki
|
WSK Mielec SWT 11/302/1
|
Moc silników
|
162 kW (220 KM)
|
Skrzynia biegów
|
FPS Tczew S4-95 ZF 5HP500 FPS Tczew S6-90
|
Liczba przełożeń
|
4 5<br /6
|
Długość
|
12000 mm
|
Szerokość
|
2500 mm
|
Wysokość
|
3040 mm
|
Masa całkowita
|
17500 kg
|
Rozstaw osi
|
6100 mm
|
Wnętrze
|
Liczba miejsc ogółem
|
110
|
Liczba miejsc siedzących
|
33
|
Informacje dodatkowe
|
ABS
|
b/d
|
ASR
|
b/d
|
EBS
|
b/d
|
ESP
|
b/d
|
Klimatyzacja
|
Niektóre
|
|
Jelcz 120M/3 – autobus miejski produkowany w latach 1999–2004 przez firmę Jelcz.
Historia modelu
Model Jelcz 120M/3 jest kolejną odmianą autobusów z rodziny 120M. Autobus ten został wyposażony w spełniający normę Euro-2 polski silnik Diesla WS Mielec SWT 11/302/1 o mocy maksymalnej 220 KM i 4-biegową manualną skrzynię biegów S4-95. Z przodu stosowano osie typu Jelcz NZ6A1, zaś z tyłu typu Jelcz MT 1032.A.
Pierwsze egzemplarze tego modelu zostały wyprodukowane w 1999 roku, a więc posiadały nadwozie po drugiej modernizacji rodziny 120M (nowa ściana przednia z panoramiczną szybą).
Od 2000 model ten tak jak i wszystkie autobusy firmy Jelcz produkowany był z wykorzystaniem stali nierdzewnej. Dzięki temu przewidywany czas eksploatacji autobusu został zwiększony z 10-12 lat do 18-20 lat.
W 2004 roku przyszedł czas na kolejną i ostatnią modernizację, pojazd ten uzyskał nową przednią jak i tylną ścianę znaną z modelu M101I, nieznacznie zmieniono wnętrze stosując estetyczniejsze i trwalsze laminaty. Ostatnia partia autobusów 120M/3, zamówiona przez PKS Grodzisk Mazowiecki, otrzymała właśnie takie nowe nadwozie oraz skrzynię S6-90. Oprócz tego w stosunku do wersji sprzed modernizacji zastosowano w niej most o przełożeniu 5.86, czyli jak w Jelczu PR110D/D lux oraz 120M przed 1994 rokiem, ze względu na wystarczająco długie przełożenia 6-biegowej skrzyni. Pojazdy te otrzymały również klimatyzację kabiny kierowcy. Produkcja tej wersji zakończyła się w 2004 roku.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Autobusy miejskie | |
---|
Autobusy lokalne, szkolne, międzymiastowe i turystyczne |
|
---|
Trolejbusy |
|
---|
Samochody ciężarowe |
|
---|
Samochody pożarnicze |
|
---|
Przyczepy autobusowe |
|
---|
Prototypy |
|
---|
Samochody wojskowe |
|
---|