Gordon Murray Design, Gordon Murray Automotive – brytyjski producent mikrosamochodów i supersamochodów z siedzibą w Shalford, działający od 2007 roku.
Historia
Gordon Murray Design
Pierwszym autorskim przedsięwzięciem Gordona Murraya była firma projektowa Gordon Murray Design założona w 2007 roku po tym, jak 2 lata wcześnie opuścił on struktury McLaren Cars i zdecydował się działać odtąd niezależnie[2]. Pochodzący z Południowej Afryki konstruktor wyspecjalizował się odtąd w doradztwie projektowym, pracując także nad własnym projektem nietypowego samochodu miejskiego. T.25 zaprezentowany został w 2010 roku, charakteryzując się koncepcją nietypowego hatchbacka z nietypowo otwieranym nadwoziem i ekonomicznym napędem[3].
W 2011 roku Gordon Murray przedstawił z kolei ewolucyjne rozwinięcie projektu T.25 w postaci w pełni elektrycznego T.27[4], który powstał we współpracy z innym brytyjskim przedsiębiorstwem Zytek Automotive. W sierpniu 2013 Gordon Murray zapowiadał, że oba samochody trafią do seryjnej produkcji w 2016 roku[5], jednak ostatecznie nie doczekały się one realizacji i nie wykroczyły poza fazę przedprodukcyjnych prototypów. W 2015 roku głęboko zmodernizowany T.25 miał być seryjnie wytwarzany w partnerstwie z gigantem paliwowym Shell[6], jednak i to przedsięwzięcie zakończyło się jedynie zbudowaniem testowego prototypu Shell Concept Car w 2016 roku[7].
Gordon Murray Automotive
W 2017 roku Gordon Murray zmienił profil swojej dotychczasowej działalności, inaugurując nową nazwę przedsiębiorstwa jako Gordon Murray Automotive[8]. Konstruktor skoncentrował się odtąd na małoseryjnych supersamochodach, nawiązujących do koncepcji i założeń stojących za najsłynniejszym projektem Murraya - McLarenem F1 z 1992 roku. W sierpniu 2020 brytyjskie przedsiębiorstwo przedstawiło swój pierwszy seryjny produkt w postaci GMA T.50[9]. W lutym 2022 zakłady w angielskim Surrey rozpoczęły małoseryjną produkcję supersamochodu, z pulą egzemplarzy ściśle limitowaną do nie więcej niż 100 sztuk[10]. W tym samym roku, miesiąc wcześniej, GMA przedstawiło swój drugi model - mniejszy i lżejszy supersamochód GMA T.33[11]. Brytyjska firma planuje rozpocząć ręczną produkcję tego modelu w 2024 roku, podobnie jak w przypadku T.50 ograniczając serię egzemplarzy do 100 samochodów i wyprzedając wszystkie modele tuż po premierze[12].