Od późnych lat 50 XX w. był odpowiedzialny za wszystkie nowe modele produkowane przez StandardTriumph, zaczynając od liftingu modelu Standard Vanguard, a następnie projektując nowe modele Triumpha, takie jak Herald, Spitfire, GT6, TR4, 2000, 1300, Stag i Dolomite. Stworzył również wiele prototypów, które nigdy nie weszły do produkcji. Jedynymi Triumphami po roku 1960 nad którymi nie pracował były TR6 i TR7, oraz oparty na Hondzie model Acclaim.
W latach 60 XX w. Michelotti zaprojektował kabinę kierowców z tworzywa wzmocnionego włóknem szklanym dla niektórych ciężarówek produkowanych przez Scammella, który stał się częścią Leylanda w 1955 roku. Kabina była używana w modelach Routeman, Handyman i Trunker[1].
Michelotti pracował również z DAF, zaczynając od przeprojektowania w 1963 r. starzejącego się modelu Daffodil 31 w nowy Daffodil 32. DAF 44 (1966) był zupełnie nową konstrukcją, jaka wyszła spod jego ręki. Pomagał również projektować pochodne tego modelu, przede wszystkim Volvo 66 (1975).