Ferrari 575 GTZ – samochód sportowy klasy wyższej produkowany pod włoską marką Ferrari w latach 2006 – 2008.
Historia i opis modelu
W połowie pierwszej dekady XXI wieku Yoshiyuki Hayashi, japoński kolekcjoner samochodów Ferrari, zwrócił się z prośbą do słynnej włoskiej manufaktury i producenta nadwozi Zagato o opracowanie nowego projektu w oparciu o posiadane przez niego dwa egzemplarze modelu 575M Maranello[1]. Kluczową wytyczną było zainspirowanie się klasycznym modelem Ferrari 250 GTZ z 1956 roku, w efekcie czego zbudowany został unikatowy samochód na specjalne zamówienie[1].
575 GTZ otrzymało całkowicie nowy projekt nadwozia w wykonaniu Zagato o charakterystycznych dla innych samochodów stylizowanych przez to studio, wyróżniając się smukłą sylwetką, podłużną maską, a także krótkim tyłem z nieregularnie ukształtowaną szybą oraz charakterystycznym garbem[2]. Wykonane z aluminium nadwozie pomalowano na dwa kolory, z jaśniej pomalowanym dachem[3].
Ferrari 575 GTZ napędzane było przez wolnossący, 5,5 litrowy silnik benzynowy typu V12 rozwijający moc 515 KM, który przenosił moc na tylną oś przy pomocy sekwencyjnej 6-stopniowej przekładni konstrukcji Magneti Marelli stosowanej w bolidach Formuły 1[3].
550 GTZ Barchetta
W 2008 roku w oparciu o 575 GTZ Zagato zbudowało także odmianę roadster ze składanym materiałowym dachem[4], zyskując nazwę Ferrari 550 GTZ Barchetta oraz takie same parametry techniczne. Wariant ten zyskał jeszcze bardziej unikatowy charakter od coupe, powstając łącznie w 3 egzemplarzach[5].
Sprzedaż
Jako samochód ściśle limitowany zbudowany na specjalne zamówienie, manufaktura Zagato zbudowała w swoich zakładach pod Mediolanem łącznie 6 egzemplarzy wariantu coupe[6]. Dekadę później, zarówno odmiana zamknięta, jak i z otwartym dachem trafiała na aukcje z cenami sięgającymi pułapu 1 miliona euro[6].
Silnik
Przypisy