FMA I.Ae. 33 Pulqui II
FMA Pulqui II
|
Dane podstawowe
|
Państwo
|
Argentyna
|
Producent
|
Fábrica Argentina de Aviones
|
Konstruktor
|
Kurt Tank
|
Typ
|
samolot myśliwski
|
Konstrukcja
|
metalowy górnopłat o skrzydłach skośnych, posiadał kabinę ciśnieniową
|
Załoga
|
1
|
Historia
|
Data oblotu
|
27 czerwca 1950
|
Liczba egz.
|
2 (w tym 1 makieta)
|
Dane techniczne
|
Napęd
|
turbinowy silnik odrzutowy Rolls-Royce Nene 2
|
Ciąg
|
22,69 kN
|
Wymiary
|
Rozpiętość
|
10,6 m
|
Długość
|
11,68 m
|
Wysokość
|
3,5 m
|
Powierzchnia nośna
|
25,1 m²
|
Masa
|
Własna
|
3600 kg
|
Startowa
|
5500 kg
|
Osiągi
|
Prędkość maks.
|
1040 km/h
|
Prędkość wznoszenia
|
25,5 m/s
|
Pułap
|
15 100 m
|
Zasięg
|
3,090 km
|
Długotrwałość lotu
|
2 h 50 min
|
Dane operacyjne
|
Uzbrojenie
|
4 działka 20 mm Hispano-Suiza HS.404
|
Rzuty
|
|
|
FMA I.Ae. 33 Pulqui II – zaprojektowany w 1950 roku argentyński samolot myśliwski.
Historia
Samolot został zaprojektowany przez emigranta z Niemiec, dawnego głównego konstruktora Focke-Wulfa – Kurta Tanka, który w pracach koncepcyjnych wykorzystał swoje doświadczenia związane z opracowaniem Ta-183. Prototyp został oblatany 27 czerwca 1950 r. Zbudowano dwa egzemplarze samolotu, które wykorzystano do badań w locie, oba zostały utracone w wypadkach lotniczych. Planowano budowę trzeciego egzemplarza z mocniejszym silnikiem ale ostatecznie zrezygnowano z rozwijania projektu.
Konstrukcja
Jednosilnikowy samolot myśliwski w układzie górnopłatu o konstrukcji metalowej. Skrzydło o skosie 40° i ujemnym wzniosie, wyposażone w lotki i klapy. Kadłub o przekroju kołowym, w przedniej części mieścił uzbrojenie złożone z czterech działek kal. 20 mm i kabinę pilota wyposażoną w fotel katapultowy i osłoniętą kroplową dwuczęściową osłoną. W centralnej części kadłuba był umieszczony silnik turboodrzutowy Rolls-Royce Nene2 z dwustopniową sprężarką odśrodkową. Kadłub był zakończony usterzeniem w kształcie litery T. Podwozie trójpunktowe z kółkiem przednim.
Bibliografia