Deutsche Tourenwagen Masters 2006
Deutsche Tourenwagen Masters 2006 – siódmy sezon serii DTM po jej wznowieniu w 2000 roku.
Zmiany w sezonie 2006
Zmiany w regulaminie
- Zabronione zostało używanie jakichkolwiek urządzeń elektrycznych i elektronicznych na stanowisku serwisowym podczas pit-stopu, z wyjątkiem przewodu uziemiającego podłączonego do maszyny tankującej. Liczba mechaników mogących pracować przy samochodzie podczas pit-stopu została zredukowana do 7 osób[2].
- Liczba nowych opon do dyspozycji każdego zawodnika podczas pojedynczego spotkania została zmniejszona z 36 do 28 sztuk[2].
- Zmieniony został dotychczasowy format kwalifikacji (półgodzinna sesja kwalifikacyjna, po której najszybsza dziesiątka kierowców walczy o pole position, przejeżdzając tylko jedno okrążenie – tzw. Super-Pole). Nowa procedura kwalifikacyjna, podobnie jak w Formule 1, została podzielona na 3 części. W pierwszej części kierowcy mają 14 minut na ustanowienie jak najlepszego czasu przejazdu pojedynczego okrążenia. Po 7-minutowej przerwie rozgrywana jest druga część (10 minut), w której udział bierze 14 najszybszych kierowców. Ośmiu czołowych kierowców awansuje do ostatniej, trwającej 7 minut części, która odbywa się po kolejnej 7-minutowej przerwie[3].
Kierowcy
Kalendarz wyścigów
Runda
|
Data
|
Tor
|
Liczba okrążeń
|
Długość okrążenia (km)
|
Dystans wyścigu (km)
|
Rekord okrążenia
|
Kierowca
|
Czas
|
1
|
9.04
|
Hockenheim
|
37
|
4,574
|
169,238
|
Bruno Spengler
|
M
|
1:34.726 (2006)
|
2
|
30.04
|
EuroSpeedway Lausitz
|
48
|
3,442
|
165,216
|
Mika Häkkinen
|
M
|
1:17.583 (2005)
|
3
|
21.05
|
Oschersleben
|
44
|
3,667
|
161,348
|
Mattias Ekström
|
A
|
1:20.791 (2005)
|
4
|
2.07
|
Brands Hatch
|
85
|
1,929
|
163,965
|
Bernd Schneider
|
M
|
0:43.408 (2006)
|
5
|
23.07
|
Norisring
|
74
|
2,300
|
170,200
|
Bruno Spengler
|
M
|
0:48.811 (2006)
|
6
|
20.08
|
Nürburgring
|
43
|
3,629
|
156,047
|
Gary Paffett
|
M
|
1:24.442 (2005)
|
7
|
3.09
|
Zandvoort
|
38
|
4,307
|
163,666
|
Gary Paffett
|
M
|
1:34.785 (2005)
|
8
|
24.09
|
Barcelona
|
37
|
4,627
|
171,199
|
Bernd Schneider
|
M
|
1:03.919 (2006)
|
9
|
15.10
|
Le Mans
|
39
|
4,180
|
163,020
|
Mika Häkkinen
|
M
|
1:30.713 (2006)
|
10
|
29.10
|
Hockenheim
|
37
|
4,574
|
169,238
|
Bruno Spengler
|
M
|
1:34.726 (2006)
|
Legenda: A Audi M Mercedes
|
Najlepsze wyniki
Klasyfikacje generalne
Kierowcy
|
Legenda
|
1 |
1. miejsce
|
2 |
2. miejsce
|
3 |
3. miejsce
|
|
Punktowana pozycja
|
|
Pozycja bez punktów
|
NU |
Nie ukończył
|
DS |
Dyskwalifikacja
|
|
Nie startował
|
|
A |
Audi
|
M |
Mercedes
|
5
|
Nowy samochód (2006)
|
17
|
Samochód 2-letni (2004)
|
|
System punktowania
|
Miejsce
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
Punkty
|
10 |
8 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1
|
Zespoły
(punkty zdobywane podczas poszczególnych wyścigów)
Przypisy
Linki zewnętrzne
|
|